AutoExpert.ca - Actualités automobiles

Chevrolet Malibu 2013 : deux autres motorisations

news@autoexpert.ca — Fri, 09 Mar 2012 19:30:00 GMT

Nous avons déjà annoncé la sortie de la toute nouvelle Malibu redessinée, avec son modèle Eco, qui cache un groupe motopropulseur hybride grâce à la technologie eAssist de Buick. Étant le premier modèle de cette Malibu 2013 à sortir, Chevrolet nous en annonce deux nouveaux qui viendront se greffer plus tard dans la gamme de cette berline de taille moyenne.

La Chevrolet Malibu Eco 2013 est équipée d’un moteur à 4 cylindres de 2,4 litres, accouplé à un moteur électrique et à une batterie lithium-ion pour une puissance totale de 182 chevaux. C’est un véhicule à bon rendement qui “capte l’énergie, gère l’énergie et libère l’énergie à certains moments” grâce à la technologie eAssist et à des technologies telles que la récupération d’énergie au freinage ou le système Start/Stop. Elle utilise également des pneus à faible résistance aux roulements. Mais cette fois-ci, ce sont deux nouveaux moteurs qui nous intéressent.

Deux modèles “non-hybrides” vont venir se greffer à la gamme de Malibu 2013. Le premier est un 4 cylindres à aspiration naturelle de 2,5 litres qui développe 197 chevaux et produit 191 lb-pi de couple. Chevrolet annonce “le plus haut couple par rapport à n’importe quel moteur à aspiration naturelle sur le segment”. Il développe 28 chevaux de plus que le modèle à 4 cylindres sortant de la dernière Malibu. Le second moteur à faire son apparition est, d’après le constructeur américain, celui qui libère plus de puissance que n’importe quel V6 qui a pu se trouver sous le capot d’une Malibu. Il s’agit pourtant d’un moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 litres, qui développe 259 chevaux et produit 260 lb-pi de couple. Le dernier V6 développait 252 chevaux, soit 7 chevaux de moins. Avec ce nouveau moteur turbocompressé, le 0 à 100 km/h est abattu en 6,3 secondes. Ces deux moteurs seront équipés de l’injection directe de carburant et devraient proposer une meilleure consommation de carburant qu’auparavant.

Ces deux nouveaux modèles de Chevrolet Malibu 2013 arriveront un peu plus tard dans l’année. Avec un peu de plus puissance, il sera possible de découvrir de belles sensations à bord de cette berline de taille moyenne redessinée.

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Un concept par Pininfarina

news@autoexpert.ca — Thu, 08 Mar 2012 18:30:00 GMT

L’Italie fait parler d’elle lors du Salon de l’automobile de Genève, qui se tient en ce moment-même. Après le concept Nuccio de Bertone, intéressons-nous à celui du célèbre carrossier Pininfarina. Au programme, motorisation innovante et mélange de styles pour le Pininfarina Cambiano Concept.

Plusieurs teasers ont déjà été dévoilés donc vous devez connaître quelque peu sa forme. Conçu par un ancien de chez Peugeot, Fabio Filippini, l’inspiration a été trouvé du côté de la Lancia Florida II de 1957. Il affirme lui-même avoir tenté un mélange de plusieurs styles, et ce concept peut vous faire également pensé à plusieurs marques. Dans un premier temps, on retrouve un peu le style actuel Peugeot, mais également l’allure de chez Mazda. À l’arrière, on pourrait penser à Chevrolet ou encore Aston Martin, tandis que l’avant possède son propre style, avec une calandre et des phares très futuristes. Le Concept Cambiano paraît assez imposant, avec une allure de vaisseau amiral mais également de coupé. Avec ses portes inspirées de la Hyundai Veloster, soit une seule côté conducteur et deux portes antagonistes côté passagers, sans montant central, elle possède un sacré mélange de plusieurs styles.

On ne connaît pas son poids mais son châssis est en fibre de carbone, il utilise de l’aluminium et des matériaux éco-durables à l’intérieur, pour un habitacle futuriste mais simple et intuitif. Le groupe motopropulseur se compose de quatre moteurs électriques de 60 kW, un sur chaque roue. Avec ses 4 moteurs, son autonomie est de 200 km, mais une turbine au diesel de 68 chevaux est présente à l’avant du véhicule et fait office de prolongateur d’autonomie pour ramener cette dernière à 800 km. En tout, Pininfarina parle d’une puissance totale de plus de 800 chevaux. Le constructeur italien affirme que son concept Cambiano peut atteindre la vitesse maximale de 275 km/h et abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, soit de très belles performances pour un véhicule plug-in hybride.

C’est une bien belle création que nous apporte Pininfarina. Le carrossier italien nous montre tout son savoir-faire avec ce concept Cambiano.

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Concessionnaires

Ferrari nous présente son nouveau bijou

news@autoexpert.ca — Wed, 07 Mar 2012 18:30:00 GMT

La star du Salon de l’automobile de Genève va se trouver sur le stand Ferrari. Le constructeur Italien nous dévoile sa toute nouvelle création, remplaçante de la 599 GTB Fiorano. Bienvenue à la Ferrari F12 Berlinetta !

Elle avait été révelée pour la première fois sur le site officiel du constructeur mais on peut désormais l’admirer à Genève, pour le plus grand plaisir des puristes de la marque au cheval cabré. Voici une “voiture qui offre des performances sans précédent à partir d’un nouveau moteur exceptionnel, combiné à une conception innovante qui redéfinit les thèmes classiques avec un profil aérodynamique extrême.” Elle devient également la Ferrari la plus puissante jamais construite par la marque, et il s’agit de la première d’une nouvelle génération de Ferrari à moteur V12. Intérieurement, on retrouve du cuir et une belle instrumentation digitale.

Parlons désormais de ses performances, après tout, c’est ce qui nous intéresse sur chaque Ferrari. Sous son capot, on va trouver un puissant moteur V12 de 6,3 litres, dérivé de la Ferrari FF, qui développe l’impressionnante puissance de 740 chevaux. Les performances sont folles et elle abat le 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, le 0 à 160 km/h en 5,3 secondes et sa vitesse maximale est supérieure à 340 km/h. La 599 GTB Fiorano n’était pas aussi puissante, la F12 Berlinetta devrait offrir des sensations étonnantes et extrêmes.

Esthétiquement parlant, à première vue, on pense tout de suite à la Ferrari FF, avec sa calandre avant agressive. On y retrouve également des éléments de la 458 Italia. Plus courte de 6 cm, moins large de 2 cm et plus basse de 6 cm, les ingénieurs ont réussi à libérer 160 kg grâce à la présence d’aluminium. Et grâce à un gros travail sur l’allégement du véhicule et donc sur les matériaux, Ferrari annonce une baisse de la consommation de 30%.

Pour ceux qui ont la chance de pouvoir l’admirer au Salon de l’automobile de Genève, vous devriez être conquis. Pour les autres, sachez qu’elle se vendra plus de 275 000$ et qu’elle devrait être disponible dès le mois d’Octobre 2012.

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La Chevrolet Volt / Opel Ampera récompensée

news@autoexpert.ca — Tue, 06 Mar 2012 17:45:00 GMT

La veille de l’ouverture du Salon de l’automobile de Genève se tient un évènement qui récompense la voiture Européenne de l’année. L’année dernière c’est la Nissan Leaf qui a reçu cette distinction. Cette année, c’est le couple Chevrolet Volt / Opel Ampera qui est sacré.

Pour la deuxième année consécutive, c’est un véhicule éléctrique qui remporte ce prix, bien que la Volt ne soit pas considéré comme un véhicule purement électrique, mais comme un plug-in hybride. Chevrolet Volt en Amérique du Nord et Opel Ampera en Europe, ce sont les mêmes véhicules, avec une autonomie de 40 à 80 km en mode tout électrique et qui peut s’étendre à plus de 500 km grâce à l’activation d’un moteur à essence qui agit comme un générateur. Ces deux véhicules n’en sont pas à leur première distinction, surtout la Volt, qui en a reçu déjà plusieurs, comme celui de “Voiture verte de l’année” et celui de la “Voiture Nord-Américaine de l’année 2011”.

Ce prix intervient malgré des ventes basses en Amérique du Nord. De plus, il y a quelque temps, la Chevrolet Volt se tenait au milieu d’une controverse à cause d’un problème d’incendie de batterie. Concernant l’Ampera, General Motors affirme avoir déjà enregistré 7 000 commandes et pense pouvoir atteindre son objectif d’en vendre 10 000 exemplaires cette année. Avec cette nouvelle récompense, le constructeur américain ne devrait pas rencontrer de problèmes.

Cette récompense de “Voiture Européenne de l’année” est décernée par un jury composé de 59 personnes, provenant de 23 pays d’Europe, avec certains pays beaucoup plus représentés que d’autres. Pour qu’un véhicule soit admissible, il faut que celui-ci soit nouveau ou totalement remanié, et qu’un minimum de 5 000 unités soit prévues à la vente. En tout, 35 véhicules ont été jugés. Et la deuxième place est pour la Volkswagen Up!, tandis que la Ford Focus prend la 3e place.

Comme quoi, même si ce véhicule ne se vend pas encore forcément bien et qu’il a déjà connu certains problèmes, c’est un véhicule qui a marqué l’industrie automobile, par son innovation.

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Salon de Genève : Le Lexus RX 2013

news@autoexpert.ca — Mon, 05 Mar 2012 17:45:00 GMT

Lexus commence à renouveler ses véhicules selon la “nouvelle” direction stylistique de la marque. Avec de nouvelles calandres avant plus agressives déjà vu sur d’autres modèles renouvelés, c’est le VUS de la marque, le RX, qui a le droit à son rafraîchissement de mi-cycle.

Il sera présent au Salon de l’automobile de Genève, et bien que des fuites ont déjà eu lieu au mois de Février, le constructeur nippon nous offre les photos officielles. Le Lexus RX, c’est un VUS commercialisé depuis 1998 en Amérique du Nord, qui représente plus de la moitié des ventes de la marque aux États-Unis. Et avec son modèle hybride, le RX 450h, il a été le premier VUS hybride au monde. Sa popularité est excellente et il se trouve actuellement dans sa 3e génération depuis 2009. Ainsi, pour 2013, Lexus nous propose une légère révision, un rafraîchissement de mi-cycle.

C’est la Lexus GS et la Lexus LX qui ont déjà été revue pour 2013, notamment au niveau de la calandre avant. Le RX n’échappe pas à la règle et nous revient avec une face avant revue, aussi bien au niveau de la calandre, des pare-chocs ou des phares. Un faisceau de LED fait son apparition pour un regard plus agressif, et les ingénieurs se sont quelque peu inspiré du dernier concept LF-LC présenté en janvier à Detroit. Son allure est très dynamique et luxueuse, et il reçoit de nouvelles jantes.

Pour 2013, il y aura le Lexus RX 350, le RX 450h et le RX 450h F Sport. Peu de détails ont été données pour la version F Sport, mais il comportera une carrosserie un peu plus sport, avec de plus grandes jantes, des phares teintés et peut-être une motorisation plus puissante. Il est possible que cette nouvelle version soit dans la lignée des véhicules F de Lexus, comme la Lexus IS F. À l’intérieur, le RX 2013 reçoit un nouveau système multimédia et un volant 3 branches.

Il sera donc officiellement dévoilé à Genève, aux côtés de la gamme GS 2013 et du concept LF-LC, pour sa première mondiale. Rendez-vous dans quelques jours pour en apprendre davantage sur le Lexus RX 2013.

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La famille de la Volkswagen Up! pourrait s'agrandir

news@autoexpert.ca — Fri, 02 Mar 2012 17:30:00 GMT

Ceux qui ont la chance d’aller visiter le Salon de l’Automobile de Genève vont être gâtés. Un grand nombre de nouveautés seront présentes mais également plusieurs concepts...qui ne connaîtront pas forcément de modèle de série. Volkswagen nous présente 4 concepts basés sur sa petite citadine Up!.

Lors de sa présentation officielle au dernier Salon de l’automobile de Francfort, la Volkswagen Up! était accompagnée par pas moins de 6 concepts. Pour Genève, le constructeur allemand va suivre la même recette et nous en propose 4 cette fois-ci. On ne sait pas encore si ceux-ci connaîtront des versions de productions, il s’agit plutôt d’admirer ce que Volkswagen peut nous proposer en se basant sur un même véhicule.

Le premier se nomme Swiss Up!. Il s’agit d’un véhicule comportant une couleur rouge principale avec des touches de blanc, afin de rendre hommage au pays du salon, soit la Suisse. On retrouve du blanc sur les coques de rétroviseurs et sur les enjoliveurs. À l’intérieur, le drapeau Helvète se retrouve sur la sellerie de cuir, et des touches d’alcantara sont présentes. Et en plus, c’est McGyver qui va être content, car des rangements pour les couteaux suisses sont présents. Si production il y a, ce concept pourrait inspirer une version plus premium de la Up!.

Ensuite, on va y retrouver deux autres concepts basés sur un qui était présent à Francfort, le Cross Up!. Le premier se nomme Winter Up! et possède les couleurs de la montagne, soit le blanc et des touches de bleu sur les parechocs, les coques de rétroviseurs et le long des vitres. Il possède une galerie de toit pour les sports d’hiver. Le second se nomme X Up! et il a été développé pour les voyages. D’une couleur blanche et orange, il possède des protections de caisses et un coffre de toit avec projecteurs.

Le dernier concept se nomme Cargo Up!. Il est destiné aux entreprises de livraisons, avec un volume de chargement de 1 400 litres et une capacité de charge de 425 kg. Il embarque un seul siège, celui du conducteur, beaucoup de rangement, des fixations et un filet de protection.

Avec ces concepts, Volkswagen nous montre tout le potentiel de sa Up!. Maintenant, il reste à savoir lesquels se dirigeront vers la production ! Rendez-vous à Genève pour le savoir.

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Un VUS Bentley plug-in hybride

news@autoexpert.ca — Thu, 01 Mar 2012 14:30:00 GMT

Depuis plusieurs mois, et principalement depuis la mi-février, nous sommes au courant que Bentley va nous dévoiler un VUS au prochain Salon de l’automobile de Genève. Avec la popularité actuelle des VUS du groupe Volkswagen, cela n’est pas étonnant. Et de nouvelles informations ont été données par Bentley.

Les VUS actuels du groupe Volkswagen sont très rentables dus à une très bonne popularité auprès des consommateurs. Du coup, il est vrai qu’un véhicule de ce type pour Bentley pourrait être une bonne chose, surtout qu’il y a une certaine demande depuis un certain temps. Même Lamborghini y pense, et devrait nous dévoiler un concept pour le prochain Salon de l’automobile de Pékin. Et puis, avec le rival Maserati et son Kubang, il est temps pour Bentley de rentrer dans la course.

Il y a quelques semaines, Bentley annonçait donc un concept de VUS à Genève, qui pourrait être motorisé par un moteur W12 et par un V8 des nouvelles Continental GT. Un modèle diesel pourrait également voir le jour. On parle d’un empattement égal à celui de l’Audi Q7 et donc d’un partage de plateforme avec ce même véhicule et le Porsche Cayenne. D’après le constructeur britannique, il s’agira d’un véhicule raffiné, exclusif et innovant. On parle surtout d’innovations car les nouvelles informations du jour concernent une possible variante plug-in hybride. En effet, le PDG de Bentley, Wolfgang Dürheimer a déclaré “si nous décidons de construire ce véhicule, nous voulons lui donner notre première motorisation plug-in hybride.” Il affirme également, qu’il faut encore l’approbation de la maison-mère Volkswagen pour savoir si ce VUS pourra aller vers les chemins de la production. Et si c'est le cas, on pourrait le voir sur le marché dans les 3 années à venir.

Ce modèle aura pour principal objectif d’étendre la gamme du constructeur et donc d’augmenter les ventes. Dürheimer parle d’en vendre entre 3 500 et 5 000 exemplaires par année et environ 25 000 tous le long de sa carrière, soit 5 ou 6 ans. Rendez-vous au Salon de l’automobile de Genève pour le découvrir, et c’est ensuite à Pékin qu’on pourra admirer un concept VUS Lamborghini.

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Un Range Rover Evoque cabriolet à Genève

news@autoexpert.ca — Tue, 28 Feb 2012 16:00:00 GMT

Avec son Range Rover Evoque, Land Rover a réussi à nous présenter un véhicule au design très élégant. Disponible en version 3 portes coupé ou 5 portes, il connaît déjà un sacré succès. Actuellement, on parle de 60 000 exemplaires commandés et 55 000 produits. Dans la lignée de ce succès, le constructeur britannique nous présente une nouvelle version de l’Evoque.

Pour tout dire, quand j’ai vu la première photo, j’ai cru qu’il s’agissait simplement d’un croquis...à vrai dire non, le Range Rover Evoque Convertible Concept existe bel et bien et sera présenté au prochain Salon de l’automobile de Genève. Il a même été surpris dans les rues de Londres. La société a déclaré qu’il va s’agir “d’explorer le potentiel d’une version décapotable d’un VUS de luxe.” Aucun plan de production n’est pour le moment confirmé. Les dirigeants vont prendre une décision plus tard, en fonction de la réaction du public, dans un premier temps en Europe à Genève, et sans doute plus tard avec les consommateurs américains lors du Salon de l’automobile de New-York.

Gerry McGovern, directeur du design chez Land Rover, a déclaré que “l’Evoque se prête admirablement à l’idée d’un cabriolet.” Il continue en affirmant “cette étude n’est pas une exécution de design traditionnelle. Au lieu de cela, nous avons travaillé sur l’équilibre des lignes actuelles de l’Evoque afin de conserver sa forme distinctive et créer quelque chose d’unique, et, nous le croyons, hautement souhaitable.” Il est construit sur la base du modèle coupé, avec une garde au sol réduite, une caisse rigidifiée et une capote souple qui se replie entièrement derrière les passagers arrière. On peut admirer ses magnifiques jantes de 21 pouces, qui devraient rester conceptuelles si production il y a. À l’intérieur, les sièges arrière ont été reconfigurés, il reçoit une scellerie en cuir et un écran tactile multimédia de 8 pouces. Il peut transporter 4 personnes pour une belle expérience à ciel ouvert.

La réaction du public est donc attendue avant que Land Rover prenne une décision. En tout cas, ce n’est pas le premier constructeur à tenter ce pari, on pense à Nissan avec son Murano CrossCabriolet qui est commercialisé uniquement aux États-Unis. Et vous, qu’en pensez-vous ?

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Un concept BMW M135i à Genève

news@autoexpert.ca — Mon, 27 Feb 2012 12:00:00 GMT

BMW nous a déjà annoncé l’apparition d’une toute nouvelle gamme de véhicules, nommée M Performance. Quatres véhicules ont déjà été découvert, qui devraient être présent au Salon de l’automobile de Genève. Mais un nouveau modèle vient déjà se greffer...la BMW M135i.

Parmi les quatre premiers véhicules de cette nouvelle gamme, nous avons deux Série 5, un X5 et un X6. Désormais, la Série 1 va recevoir son propre modèle...mais innovant. Innovant car dans un premier temps, les autres véhicules sont uniquement alimentés par des moteurs diesel alors que la M135i va recevoir un moteur essence. Ensuite, il s’agit bien d’une Série 1 à hayon, mais comportant uniquement 3 portes. D’après le constructeur bavarois, elle “possède une apparence plus dynamique et allongée”, avec une meilleure personnalité et de “puissants passages de roues” uniques. Esthétiquement parlant, on remarque des vitres sans encadrement, de nouvelles jantes de 18 pouces, une double sortie d’échappement noire chromée, un diffuseur arrière et un bouclier avant agressif avec de belles prises d’air conséquentes.

La BMW M135i Concept est alimenté par un moteur Twin Power Turbo de 3,0 litres à 6 cylindres en ligne, qui développe “plus de 300 chevaux”. Étant donné que ces véhicules vont se positionner entre les versions standards et les versions M haute performance, on peut s’attendre à une puissance se situant entre celle de la 135i et celle de la Série 1 M. Véhicule à propulsion, il s’équipe d’une suspension rabaissée et d’un système de freinage M.

Sa version de production devrait intervenir très rapidement, du moins, certains l’espèrent. Peut-être gardera-t-telle sa carrosserie telle quelle, avec les vitres sans encadrement qui lui donnent un sacré look. Aucune date de commercialisation n’a été donnée encore, on sait seulement qu’elle sera présente au prochain Salon de l’automobile de Genève aux côtés d’autres modèles. Durant ce Salon, vous aurez le droit à un grand nombre de nouveautés de la part d’un grand nombre de constructeurs. Nous en saurons très bientôt davantage sur cette BMW M135i Concept.

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La BMW Active Hybrid 5

news@autoexpert.ca — Fri, 24 Feb 2012 18:00:00 GMT

BMW devient sérieux au sujet de l'essence-électrique avec la BMW ActiveHybrid 5 qui sortira au printemps prochain !  Parlons technique pour mieux comprendre le défi que s’est lancé le constructeur allemand combinant l’essence et l’électrique.

 BMW reprend avec l’ActiveHybrid le bloc de la version 535i (3,0-litres turbocompressé à six cylindres en ligne essence de 306 chevaux) accouplé à un générateur électrique de 55 chevaux. Le résultat est une puissance totale en ordre de marche de 335 chevaux pour un couple maximum de 450Nm. Les performances sont remarquables avec un 0 à 100 kilomètres / heure abattus en 5,9 secondes.

L’ActiveHybrid 5 a deux modes d'entraînement : électrique pure et "coup de fouet" en parallèle dans lequel les moteurs à essence et électrique sont tous deux en cours d'utilisation.

La voiture peut rouler en utilisant son seul moteur électrique jusqu'à une vitesse de 60 km/h, mais sur un laps de temps limité. Au delà, le moteur électrique peut prendre le relais dans certaines phases de descente, de vitesse stabilisée, ou de décélération jusqu'à la vitesse de 160 km/h. 
Parlons consommation… un défi majeur !

Tout comme le japonais Honda avec ses modèles Honda Jazz Hybrid ou CRV, le géant allemand BMW tente de réduire au minimum la consommation de ses derniers modèles.

Afin donc de maximiser l'économie, l'ActiveHybrid 5 inaugure les débuts du logiciel intelligent de gestion de l'énergie dans le cadre du système de navigation optionnel « Professionnel » de BMW. Celui-ci lit la route et réagit en conséquence, il sélectionne le mode qui sera le plus efficace pour la conduite la plus propre possible. La consommation est ainsi annoncée à 6,4 litres / 100 kilomètres en utilisation mixte, pour 149 g/km de CO2.

  Enfin, parlons prix… un autre grand défi !

L'ActiveHybrid 5 est confrontée à une bataille ardue puisque - elle coûte 6% de plus que la 535d et 20 % que la 535i SE.

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General Motors et PSA Peugeot-Citroën seraient en discussion

news@autoexpert.ca — Thu, 23 Feb 2012 18:30:00 GMT

La principale information des derniers jours concerne deux groupes automobiles qui pourraient s’unir. Le groupe Français PSA Peugeot-Citroën et General Motors seraient en “discussions avancées sur une alliance”.

Aucun des deux groupes n’a encore vraiment réagi sur ces informations, donc rien n’est confirmé. Apparemment, il pourrait s’agir d’une alliance stratégique et financière avec un partage de technologie. Que ce soit PSA Peugeot-Citroën ou General Motors, par l’intermédiaire de sa filiale Européenne Opel/Vauxhall, les deux constructeurs commencent à voir leurs ventes stagner en Europe, voire même baisser. Celles de Peugeot étaient en baisse de 8,8% l’année dernière en Europe, et il est difficile de rivaliser face à des gros géants comme Volkswagen ou Renault. Ainsi, cette alliance permettrait de faire évoluer Opel et Peugeot-Citroën, et ce dernier aurait une occasion de sortir de son isolement Européen trop souvent reproché, pour accentuer sa présence à l’international. Le constructeur Français aurait accès plus facilement aux marchés asiatiques et d’amérique du Sud, où General Motors est très bien positionné. En échange, Peugeot fournirait sa technologie spécifique aux petits véhicules, avec des petits moteurs essence et des châssis de petite taille. On peut également voir plus loin en se disant qu’un éventuel retour de Peugeot aux États-Unis deviendrait envisageable...

Peugeot possède déjà plusieurs partenariats avec d’autres constructeurs, mais aucun n’est aussi “important” que pourrait l’être celui avec General Motors. Si alliance il y a, chacun des constructeurs devraient garder son image de marque, son marketing et son réseau de distribution...à moins que General Motors ne prenne le contrôle du constructeur Français, mais cela est beaucoup moins probable. Pour conclure cette alliance, il faudrait l’accord de la Famille Peugeot, qui détient encore 30% de PSA et 46% de droit de vote. Il ne faut pas trop s’avancer pour le moment, car rien n’est sûr, et l’on ne sait pas encore la nature exacte de ce potentiel partenariat.

Il se pourrait qu’on en sache plus lors du prochain Salon de l’automobile de Genève, qui se tient le mois prochain. Accord stratégique, prise de contrôle, échange de technologies uniquement ou autre chose ? Nous en saurons plus très bientôt, restez branchés !

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Concessionnaires

Mercedes-Benz dévoile sa SL63 AMG 2013

news@autoexpert.ca — Wed, 22 Feb 2012 11:00:00 GMT

Lors d’un évènement sur le circuit de Catalunya en Espagne, près de Barcelone, Mercedes-Benz a dévoilé sa nouvelle Formule 1 nommée MGP W03, en compagnie de ses deux pilotes pour l’année 2012, Michael Schumacher et Nico Rosberg. Mais ce qui nous intéresse, c’est le véhicule de série qui était également présent lors de l’évènement...

Il y a quelques jours, on a pu découvrir la nouvelle génération de la SL 2013 du constructeur allemand. La version AMG était attendue et elle est donc arrivée. Voici la Mercedes-Benz SL63 AMG 2013. Ce coupé cabriolet de performance possède une coque légère en aluminium et magnésium, ce qui permet de libérer près de 120 kg, pour un poids total de 1 845 kg. Mercedes-Benz parle d’une amélioration de sa consommation de carburant et de ses émissions de CO2 de 30%. Ainsi, grâce notamment à la désactivation des cylindres lorsque nécéssaire, le système Start/Stop et la réduction du poids, sa consommation mixte est estimée à 9,9 litres aux 100 km. Ses émissions de CO2 passent de 328 g/km à 231 g/km...une très belle évolution !

Son moteur est un V8 bi-turbo de 5,5 litres qui développe 536 chevaux, permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d’atteindre la vitesse maximale de 250 km/h. Le tout est couplé à une boîte automatique à 7 rapports. Le pack Performance AMG est disponible pour la SL63 AMG, amenant la puissance du moteur à 557 chevaux. Ainsi, le 0 à 100 km/h est abattu avec 0,1 seconde de moins et sa vitesse maximale passe à 300 km/h.

Esthétiquement, elle reçoit un nouveau pack aérodynamique qui lui donne un look agressif, mais également premium. Au programme, un éclairage avant spécifique à LED, une calandre avant revisée, un petit becquet arrière, 4 sorties d’échappement trapézoïdales, de nouvelles jantes de 19 pouces, des boucliers retravaillés, des prises d’air plus généreuses et des freins en carbone-céramique disponible de série. Dans l’habitacle, on va y trouver du cuir, de la fibre de carbone, des touches de chrome et des badges AMG. Le volant et le levier de vitesses sont signés AMG et elle possède des sièges sport.

Plus de détails sur cette nouvelle Mercedes-Benz SL63 AMG seront dévoilés le mois prochain au Salon de l’automobile de Genève.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Jeep présente un Compass Concept

news@autoexpert.ca — Tue, 21 Feb 2012 15:30:00 GMT

Lors du Salon de l’automobile de Genève qui va débuter le 6 mars prochain, la division européenne de Jeep va présenter un concept de son Compass, tout noir. Une version de production serait prévue...uniquement si le retour des consommateurs est bon.

Pour le différencier du modèle standard, le constructeur américain a choisi de le colorer avec une teinte noire mate. En fait, sa couleur principale est le noir, on la retrouve sur les pare-chocs, les rétroviseurs extérieurs, la calandre avant, autour des phares anti-brouillards et même à l’intérieur des phares. Les jantes de 18 pouces sont en aluminium noir brillant, tandis que les marchepieds possèdent également un beau noir brillant. Cette couleur sombre lui donne une meilleure personnalité et une apparence plus distinctive. Ce nouveau Jeep Compass Concept ne devrait pas passer inaperçu et si jamais une version de production était décidée, il sera facile de différencier celle-ci du modèle standard.

Disponible en deux ou 4 roues motrices, le moteur est un turbo diesel de 2,2 litres de 163 chevaux et 237 lb-pi de couple. Un autre moteur avec la même cylindrée est également disponible avec la puissance de 136 chevaux, mais uniquement associé à deux roues motrices. Avec le système à 4 roues motrices Freedom Drive, il sera très facile de gérer le mauvais temps, et donc les conditions de faibles adhérence, comme les routes glissantes dues à la neige et la pluie légère.

Cette édition spéciale du Jeep Compass va combiner les caractéristiques et fonctionnalités d’un VUS de performance, une très bonne maniabilité et un bon rendement éconergétique. Aucun cliché n’a été donné sur l’intérieur mais il possédera un bon confort et un accès à diverses informations et divertissements. Au programme, un système d’infotainment avec écran tacile de 6,5 pouces, un système de navigation, la connexion Bluetooth, un système audio Boston Acoustics à 9 haut-parleurs et des sièges en cuir.

Jeep va nous présenter ce modèle Compass au prochain Salon de l’automobile de Genève, sans savoir encore si on le verra prochainement sur nos routes. Mais si c’est le cas, il devrait être construit selon un nombre limité d’exemplaires. Nous en saurons plus très prochainement.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Un concept MINI à Genève

news@autoexpert.ca — Mon, 20 Feb 2012 19:00:00 GMT

Encore un nouveau modèle pour MINI, le constructeur britannique va s’attaquer à un nouveau segment, celui des véhicules utilitaires. Dans le cadre du Salon de l’automobile de Genève, MINI va nous présenter le Clubvan Concept.

Ce n’est pas un minivan ou encore un MINI-Van, mais plutôt un fourgon utilitaire, qui va venir s’installer sur le marché des véhicules commerciaux, destiné aux entreprises de livraisons et autres sociétés. De nos jours, plusieurs véhicules font partie de cette catégorie, on peut notamment citer le Ford Transit Connect ou encore le Chevrolet HHR Panel. Depuis quelque temps, des rumeurs sur un MINI Clubman utilitaire hantaient le net, mais ce véhicule est désormais réalité. Son nom officiel n’a pas encore été confirmé, mais MINI Cargo pourrait l’être. Ce n’est pas le premier véhicule utilitaire du constructeur britannique, le dernier datant des années 1960. Mais celui-ci sera plus “premium” qu’auparavant et va “combiner le plaisir de conduite pour lequel MINI est connu avec une capacité de charge accrue.”

Le MINI Clubvan Concept est donc un véhicule possédant deux sièges à l’avant, une grille de protection en inox et aluminium fixée au châssis et un plancher de chargement à l’arrière. On y trouve des crochets pour fixer des sangles, des espaces de rangement supplémentaires, des prises de 12 volts et de la moquette anthracite qui tapisse l’intérieur du véhicule. La plupart des utilitaires se composent principalement de plastique renforcé durable, ce qui n’est pas le cas dans ce concept Clubvan. Son espace de chargement est supérieur à celui d’un MINI Clubman avec les sièges rabattus. Avec des vitres arrière teintées, une double porte arrière et une porte antagoniste côté passager, ce véhicule est destiné à être pratique pour le transport, et élégant, avec une face avant typique MINI. La société britannique affirme “l’expérience MINI va trouver son chemin vers de nouveaux domaines de la vie, le caractère distinctif de la marque gagne en popularité.”

Aucune spécification n’a été donné, mais certaines sources affirment que la version de production n’est plus très loin. Nous en saurons davantage sur ce nouveau concept Clubvan dès le début du Salon de l’automobile de Genève, où il sera présenté.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Audi présente sa RS4 de nouvelle génération

news@autoexpert.ca — Fri, 17 Feb 2012 18:45:00 GMT

Dans le cadre du Salon de l’automobile de Genève, Audi va nous présenter la nouvelle génération de l’Audi RS4. Pour 2013, seulement le modèle Avant sera disponible, avec un léger gain de puissance et une allure très agressive.

Esthétiquement parlant, la nouvelle Audi RS4 Avant possède une énorme calandre avant, des ailes élargies, de belles sorties d’échappement ovales, un diffuseur arrière et des jantes de 19 pouces. Le résultat est tout simplement magnifique avec de très beaux phares avant qui lui donne un regard agressif. Construite sur un châssis léger et sophistiqué avec de nombreux éléments en aluminium, elle est 20 mm plus longue, 24 mm plus large et 20 mm plus basse que le modèle A4 Avant. Dans l’habitacle, on retrouve le luxe typique d’Audi et la sportivité bien connue des modèles RS, avec de beaux sièges baquets en cuir, dans un ensemble de couleur noire.

Pour cette nouvelle génération, Audi a donc choisi de garder seulement le modèle Avant, comme lors de sa première génération. C’est sous sa seconde qu’elle a connu un modèle cabriolet et un modèle berline en plus du modèle break (Avant). Concurrente de la M3 et de la Mercedes-Benz C63 AMG, elle possède un différentiel central à pignons en couronne qui répartit instantanément le couple entre les essieux avant et arrière, respectivement selon la proportion de 70% et 85%. En option, un différentiel Quattro Sport est disponible, tout comme des jantes de 20 pouces et des freins performants en carbone-céramique.

Côté motorisation, l’Audi RS4 Avant 2013 va recevoir le même moteur que celui de la RS5, à savoir un V8 atmosphérique FSI de 4,2 litres de 450 chevaux et 317 lb-pi de couple. Équipé de la traction intégrale Quattro, sa transmission est une automatique à 7 vitesses S-Tronic, avec palettes au volant. Les performances sont très bonnes avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,7 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h, qui peut être amenée à 280 km/h en option. On assiste à un gain de puissance de 30 chevaux par rapport à la génération actuelle.

Pour le moment, aucune information sur une possible commercialisation en Amérique du nord, mais son prix en Allemagne sera de 76 600 euros lors de son lancement à l’automne 2012.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Un programme original pour contrer l'échec scolaire

news@autoexpert.ca — Thu, 16 Feb 2012 11:30:00 GMT

Une initiative très originale a été lancée par la Fondation Trioomph, afin de contrer les mauvais résultats scolaires au Québec. Avec 30% des garçons et 22% des filles de moins de 20 ans qui n’ont pas de diplôme secondaire dans notre province, le Québec se classe 9e sur 10 provinces au Canada...

Cette fondation a été crée en 2009 par François-Charles Sirois, l’actuel président de Telesysteme et sa présidente se nomme Sylvie Leduc. C’est en Octobre 2011 que le programme “Pilotez votre succès” est lancé, visant à aider les jeunes de 13 à 20 ans en les mettant en relation avec des pilotes-mentors. Ces derniers, qui se comptent au nombre de 33, ont pour objectif de stimuler les jeunes en leur donnant des secrets de réussite à appliquer aussi bien dans leur travail, la course automobile ou tous autres aspects de la vie. Jumelés avec des écoles publiques secondaires, ces pilotes devront aider les jeunes à remplir certains objectifs, et les meilleurs d’entre-eux pourront avoir le droit de participer à une journée mémorable de course automobile au centre ICAR.

Ces mentors sont des gens venus de tous horizons, passionnés par l’automobile. Certains coureurs semi-professionnels font également partie de ce programme. En partageant leurs passions pour la course automobile et les voitures haute-performances, la fondation espère pouvoir motiver les jeunes de 13 à 20 ans. Chaque mentor est jumelé à une centaine d’élèves.

Sylvie Leduc, présidente de la fondation, explique que “le décrochage scolaire est un enjeu social et économique majeur au Québec." Elle continue en parlant du programme "c’est un concept unique, car personne ne pourrait offrir un tel programme sans l’implication du milieu des affaires." Elle explique qu’à la fin, un peu plus de 10% des élèves impliqués, soit plus de 350 élèves, seront récompensés par le prix TRIOOMPH.

Une rencontre entre élèves et mentors a lieu aujourd’hui à Verdun. Le pilote-mentor sera Louis-Simon Ménard, l’actuel président de Digital Dimension. Pour de plus amples informations sur cette fondation et ce nouveau programme original, je vous invite à vous rendre sur le site de la fondation : www.trioomph.com

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Concessionnaires

La Volkswagen Phaeton sera bientôt de retour

news@autoexpert.ca — Wed, 15 Feb 2012 19:00:00 GMT

La Volkswagen Phaeton est un véhicule qui n’a jamais connu le même succès que ses concurrentes. Véritable berline de luxe, sa commercialisation a été stoppée en 2006 aux États-Unis, mais Volkswagen souhaite la faire revenir, avec de nouveaux atouts.

Depuis plusieurs années, c’est la grosse indécision concernant cette berline de luxe. Nouvelle génération ou bien nouvelle orientation ? D’après Motor Trend, il s’agira d’une toute nouvelle génération, dans la même lignée que l’ancienne, et Volkswagen souhaiterait garder ses clients fidèles. C’est un véhicule qui se positionne comme l’Equus de Hyundai, construite sur une plateforme Bentley et qui a comme cousine la belle Audi A8. Et lorsque l’on regarde la popularité actuelle des grandes berlines de luxe sur les marchés asiatiques, on comprend parfaitement le choix de Volkswagen de lui apporter une nouvelle génération.

La toute nouvelle Phaeton sera destinée à une clientèle qui cherche un véhicule au design sobre, sans ressentir le besoin de le montrer, ceux pour qui le style de la Jaguar XJ est trop avant gardiste par exemple. Elle offrira le luxe, l’espace, les fonctionnalités et le souci du détail que vous avez le droit d’attendre d’une Mercedes-Benz Classe S ou d’une BMW Série 7, sauf qu’il s’agira d’une Volkswagen. Mais le constructeur allemand va devoir trouver la recette magique afin de faire décoller ses ventes aux États-Unis...

Elle sera construite selon des normes très élevées avec un accent mis sur la réduction du poids et des coûts. Le moteur sera réduit, le W12 qui alimente la version actuelle va laisser sa place à des moteurs plus efficaces, dotés de l’injection directe et de la désactivation des cylindres. On peut espérer voir le nouveau V8 bi-turbo de 4,0 litres de la Bentley Continental.

Certains disent que cette nouvelle Phaeton sera le dernier tour de piste de Martin Winterkorn, le PDG actuel du groupe, qui pourrait prendre sa retraite après son lancement. D’après certaines sources, nous aurons le droit à un concept, mais sa version de production ne sortira pas avant les années 2015 ou 2016, on a encore le temps de voir venir...

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Kia va lancer une berline à propulsion arrière

news@autoexpert.ca — Tue, 14 Feb 2012 12:00:00 GMT

Lors du dernier Salon de l’automobile de Francfort, Kia nous avait présenté un concept GT à propulsion, motorisé par un moteur V6. Aujourd’hui, le constructeur coréen nous offre plusieurs images teaser d’une toute nouvelle berline...

Ce concept présenté à Francfort n’était pas seulement un exercice de style, il s’agit bien d’un véhicule que l’on verra très bientôt. Une toute nouvelle berline à propulsion arrière, une première chez Kia, au nom de code KH. D’après certains rapports, elle serait construite sur la plateforme étirée de la Hyundai Equus, maison mère de Kia, alors que d’autres rapports stipulent qu’il s’agit de la plateforme de la Genesis. Elle pourrait être alimentée par le moteur de cette dernière, à savoir un V8 de 4,6 litres de 385 chevaux, ou bien par un moteur plus puissant, un V8 de 5,0 litres développant 429 chevaux. Le constructeur coréen parlerait d’une boîte automatique à 8 rapports, voire même d’une toute nouvelle transmission automatique...à 10 rapports !

Bien que les images ne nous montrent pas grand chose, on voit que son allure est imposante, et que ses lignes rappellent certaines grandes berlines allemandes...ce qui n’est pas étonnant lorsque l’on connaît le nom du designer en chef. On reconnaît également quelques traits de la Kia Optima, malgré un style paraîssant un peu plus luxueux et sportif. Les phares sont étirés, et la calandre avant est typique du constructeur. Avec la sortie de ce nouveau modèle, Kia nous présenterait un nouveau système d’infotainment et la doterait de nouvelles fonctionnalités de haute technologie.

Elle pourrait s’appeler Kia K9 et sera lancée en premier en Corée du sud, pour être commercialisée ensuite sur d’autres marchés du monde. Le constructeur n’a pas donné lesquels malgré une annonce sur son indisponibilité dans certains pays d’Europe, comme le Royaume-Uni. Soon-Nam Lee, le directeur du marketing Kia à l’étranger, affirme que “cette nouvelle berline à propulsion arrière deviendra sans aucun doute le modèle phare de la gamme à travers le monde, présentant le meilleur du meilleur de Kia.”

Depuis quelques années, Kia nous présente de très beaux véhicules et sa popularité est grandissante. Ainsi, un véhicule de ce calibre devrait s’imposer très rapidement. Avec une commercialisation prévue plus tard ce semestre, il se peut qu’elle soit présente à un Salon de l’automobile, peut-être celui de Genève.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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BMW M6 : un véhicule agressif

news@autoexpert.ca — Mon, 13 Feb 2012 11:00:00 GMT

BMW nous dévoile la nouvelle génération de sa puissante M6, dans la même lignée que la nouvelle M5. Au programme, un design plus agressif, une meilleure puissance et une baisse de sa consommation.

Le constructeur nous livre un véhicule de toute beauté, qui incarne les performances à l’état pur, disponible en version coupé ou carbiolet. La dernière génération de la M6, qui date de 2005, était motorisée par un moteur V10 de 5,0 litres de 507 chevaux. Désormais, c’est un V8 qui prend place sous le capot, doté de deux turbos, de l’injection directe et du contrôle variable des soupapes. D’une cylindrée de 4,4 litres, il développe 560 chevaux et produit 500 lb-pi de couple dès 1 500 trs/mn...La boîte de vitesses est à double embrayage à 7 rapports, et une manuelle à 6 vitesses devrait être disponible en option sur notre marché uniquement, mais elle arrivera plus tard. Les performances sont assez impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes pour le modèle coupé et 4,3 secondes pour le cabriolet. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h mais pour les plus avides de performance, optez pour le Pack M Driver qui vous emmènera à 305 km/h. On assiste à une amélioration de sa puissance de 10% et de sa consommation de 30%, comme sur la nouvelle M5.

Au niveau des changements, on remarque une calandre avant modifiée, un bouclier arrière revu, de nouvelles jantes spécifiques de 19 pouces et de feux adaptatifs à LED. Contrairement à la Série 6, sa face avant est beaucoup plus agressive et elle arbore quatre belles sorties d’échappement. Le châssis et la suspension ont été développés par la division M de BMW et son poids est en baisse, notamment grâce à la finition carbone sur le toit du modèle coupé M6. On parle de 1 850 kg pour ce dernier et 1 980 kg pour le modèle à ciel ouvert.

À l’intérieur c’est très sportif, avec un volant M gainé de cuir avec palettes de commande, des sièges sport, un levier de vitesse sport et une instrumentation sport. Des freins en carbone céramique sont disponibles en option, tout comme des jantes de 20 pouces, tandis que le différentiel actif M distribue le couple aux roues arrière, pour une meilleure stabilité.

La BMW M6 coupé sera dévoilé au Salon de l’automobile de Genève, alors que le cabriolet pourra être vu à New-York, un peu plus tard. De nouvelles informations seront disponibles à ce moment-là.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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Une nouvelle génération pour le Mitsubishi Outlander

news@autoexpert.ca — Fri, 10 Feb 2012 16:35:00 GMT

Vous souvenez-vous du concept de Mitsubishi PX-MiEV II présenté à Tokyo ? Certaines personnes affirmaient qu’il s’agissait de la prochaine génération du Mitsubishi Outlander. C’est en effet le cas, bienvenue à l’Outlander de 3e génération.

Le constructeur japonais nous dévoile une photo pour l’occasion, mais le véhicule sera dévoilé en inégralité lors du prochain Salon de l’automobile de Genève. Le résultat est différent de l’ancienne génération, avec une calandre avant complétement revue, calqué sur le concept PX-MiEV II. De nouveaux phares au xénon font leur apparition, son design est un peu plus doux et il reçoit un intérieur mis à jour avec de nouvelles fonctionnalités.

De nouveaux aides à la conduite seront disponibles sur certaines versions. On parle ici de l’alerte de franchissement de ligne, d’un système anti-collision, d’un hayon à ouverture électrique, d’un régulateur de vitesse adaptatif ou encore du système Start/Stop automatique. Certaines de ces caractéristiques font leur première apparition dans la gamme Mitsubishi. Le Mitsubishi Outlander 2013 conserve ses 3 rangées de sièges et une fonctionnalité sera présente afin d’aider les conducteurs à adopter une conduite optimale pour maximiser l’efficacité.

Sous le capot, deux moteurs ont été annoncés : un 4 cylindres turbodiesel de 2,2 litres de 177 chevaux ou un moteur essence de 2,0 litres. Les deux seront disponibles de série avec une boîte manuelle à 6 rapports, alors qu’une automatique à 6 vitesses sera offerte en option. Et avec le système Start/Stop et un allégement de sa structure, le constructeur nippon annonce une consommation de carburant en baisse et des émissions de CO2 inférieures à 130g/km, soit une jolie baisse contrairement au modèle actuel.

Mais la grande nouveauté pour cette 3e génération est l’apparition d’une version plug-in hybride, qui sera disponible un peu plus tard. Mitsubishi annonce qu’il recevra “une solution totalement intégrée basée sur la technologie de véhicule électrique de Mitsubishi”. Motorisé par le moteur à essence de 2,0 litres plus un moteur électrique, son autonomie en mode tout électrique devrait se situer aux alentours des 50 km, puis s’élargir à 800 km grâce au moteur thermique.

Disponible en 2 ou 4 roues motrices, le Mitsubishi Outlander 2013 sera commercialisé en premier en Russie, pour suivre dans le reste du monde dès le début de l’automne. Et pour le découvrir, rendez-vous au Salon de l'automobile de Genève.

Brian Oudart - autoExpert.ca

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