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Acura MDX 2014 - Une troisième génération

Présentée il y a quelques semaines au dernier salon de l'automobile d'Edmonton, la troisième génération du Acura MDX sera offerte à la vente au courant de l'été 2013 chez l'ensemble des concessionnaires de la marque au Canada.

Les ingénieurs d'Acura ont choisi une toute nouvelle plateforme, le MDX 2014 offre toujours de la place pour 7 passagers ainsi qu'un habitacle confortable, polyvalent et luxueux. Hormis certains aspects d'ordre technique, ce millésime devrait offrir des performances dynamiques rehaussées ainsi qu'une consommation de carburant à la baisse, malgré une motorisation toujours aussi puissante. À noter également que pour le marché canadien, Acura a équipé le MDX 2014 de nouvelles caractéristiques inédites et exclusives.

Malgré ses dimensions généreuses, le nouveau MDX voit son poids total réduit d'environ 125 kilogrammes par rapport à la génération précédente. Pour y arriver, Acura a conçu une carrosserie composée à plus de 55% de matériaux légers, tels que de l'acier à haute résistance, de l'aluminium et du magnésium. Le VUS est ainsi plus rigide et surtout plus léger. Toujours concernant la carrosserie, sa conception aérodynamique offre une amélioration de plus de 17 % au chapitre de l'efficacité aérodynamique.

L'intérieur du MDX 2014 n'est pas en reste puisque les efforts et les améliorations apportées par Acura se voient jusque dans l'habitacle. L'accès à la troisième rangée de sièges a été facilité grâce à la modification du pas de portière qui est plus bas de 50 mm et par un espace d'entrée plus large de 75 mm, toujours par rapport à la génération précédente. Le confort général des passagers est à la hausse également, tout comme celui du conducteur. On trouve ainsi un siège électrique chauffant à dix positions pour le conducteur, et un siège électrique chauffant à huit positions pour le passager. La nouvelle console centrale a été conçue pour augmenter l'espace de rangement disponible à l'avant. On pourra ainsi y loger sans problème la sacoche de madame et l'étui de l'ordinateur portable de monsieur...

Concernant le groupe motopropulseur qui équipe le MDX 2014, on trouve un nouveau moteur V-6 i-VTEC de 3,5 litres à 24 soupapes et à injection directe. Celui-ci développe 290 chevaux ainsi qu'un couple de 267 lb-pi. Pour ce qui est de la transmission, Acura a opté pour une boîte automatique à six vitesses avec mode Sport et sélecteurs de vitesses SportShift séquentiels. Cette dernière sera proposée exclusivement avec le système toutes roues motrices SH-AWD qui intègre la nouvelle technologie d'assistance à la maniabilité agile d'Acura. Cette combinaison permet au MDX 2014 d'obtenir une cote de consommation estimée par Transports Canada à 11,2 litres en circuit urbain et à peine 7,7 l/100 km sur route.

On remarque que ce millésime est équipé d'un tout nouveau système dynamique intégré comportant à trois modes différents. On pourra ainsi choisir entre le mode Sport, Normal et Confort. Cette technologie intelligente permet une gestion en temps réel de différents paramètres tels que l'effort au volant, la temps de réaction à l'accélération, le système SH-AWD ainsi que le contrôle dynamique du son selon les préférences du conducteur.

Acura a également travaillé fort pour améliorer la tenue de route du MDX 2014. Tous ces changements se ressentent au niveau de l'expérience de conduite qui fait un bond en avant. Pour arriver à un résultat optimal, les ingénieurs d'Acura ont ici opté pour des suspensions à jambes de force MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière.

Par Christophe Humbert - autoExpert.ca

 

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