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C’est presque la fin pour Holden

Holden, c’est la division australienne de General Motors. Après 83 ans de production locale, Holden arrêtera les chaines de montage en octobre et importera désormais tous les véhicules qu’elle commercialisera sur le marché australien. C’est un dur coup pour l’industrie automobile australienne puisque Toyota cessera sa production à peu près à la même date et que Ford a fait la même chose l’an dernier.

La Holden Commodore 2017 sera la dernière à représenter l’assemblage local de véhicules. De nouveaux équipements feront le pont entre cette version 2017 et la version 2018 qui sera importée. Ainsi, un système de navigation et d’affichage tête haute seront disponibles pour les modèles SV6 et mieux équipés. De nouvelles couleurs exclusives permettront aux amateurs de s’acheter un modèle «de collection». Trois couleurs: Light My Fire (orange), Spitfire Green et Sun of a Gun Grey. Il y a même une transmission manuelle réservée aux berlines et camionnettes à moteur V8!

Après plusieurs prêts consentis à Holden par le gouvernement australien, les discussions se poursuivent au milieu de 2013. Le 13 aout 2013, 1700 travailleurs de l’usine Elizabeth acceptent un gel de salaire de trois ans afin de diminuer les chances de fermeture de l’usine en 2016. La survie de Holden dépend néanmoins des négociations avec le gouvernement sur des fonds accordés pour la période 2016-2022 et d’une décision finale du siège social de General Motors à Detroit.

Le 10 décembre 2013, General Motors annonce que la production de Holden cessera à la fin de 2017. C’est 2900 emplois qui seront disparus en quatre ans. Ce qui restera de Holden en Australie est son réseau de concessionnaires, un centre de distribution de pièces et un centre mondial de désign.

Si la compagnie Holden ne vous dit rien, sachez que Pontiac commercialisait des berlines Commodore au Canada de 2008 à 2009 sous l’appellation Pontiac G8. Évidemment, vous savez que Pontiac est disparue en 2009. Les Chevrolet Caprice PPV, des voitures de police, sont aussi des WM Caprice importées depuis 2011. D’autres modèles récents se sont retrouvés seulement chez nos Voisins du Sud, notamment les Pontiac GTO et Chevrolet SS.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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