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Changement radical pour la Kia Sedona 2015

Après avoir fait une pause en 2013, la Kia Sedona 2014 revenait pratiquement inchangée. Ce n'était que pour mieux lancer la toute nouvelle et entièrement revue Sedona 2015. Maintenant, avec de la place pour huit passagers, Kia essayera de prendre une place importante dans ce segment où il y eut autrefois une forte compétition.

L'image de la fourgonnette traditionnelle risque de changer avec Kia et ce design qui ajoute un peu de vie à l'image de gros véhicule balourd de la concurrence. Juste à la regarder, la nouvelle Sedona semble plus agréable à conduire.

Même si les groupes d'équipement ne sont pas encore déterminés, Kia prétend vouloir jouer du coude à coude avec les ténors de la catégorie, Chrysler, Toyota et Honda. La Kia Sedona 2015 offre des fonctions novatrices et un style défiant tout ce qui existe dans ce segment, selon Kia.

Kia Sedona 2015

Le style est évidemment issu de la pensée de Peter Schreyer, chef du design chez Kia. Comparée à la génération précédente, la Sedona 2015 est plus longue de un pouce et demi pour ce qui est de l'empattement pendant que la longueur hors-tout augmente d'un pouce. Elle est propulsée par le V6 de 3,3 litres bien connu chez Hyundai et Kia, avec régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision et détecteur de présence dans l'angle mort. Le châssis est composé à 76% d'acier à très haute résistance, ce qui devrait aider la fourgonnette à récolter de très bonnes cotes aux tests de collision.

Kia Sedona 2015

Même si les ventes de minifourgonnettes ne représentent que 3% des ventes chez nos voisins du sud, plusieurs manufacturiers continuent à y voir des opportunités. Chez Honda et Toyota, on continue à faire des mises à jour constantes des Odyssey et Sienna. De plus, Chrysler devrait lancer, pour 2016, une nouvelle génération de ses fourgonnettes. On suggère même la présence d'un groupe hybride rechargeable sous le capot.

Chrysler détient 40% des parts de marché aux États-Unis et 60% au Canada. Elle pourrait bientôt avoir un concurrent de taille.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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