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Deux groupes Chrysler parmi les meilleurs de Ward's

Chaque année, le magazine Ward's dresse la liste des 10 meilleurs moteurs de l'année. Pour 2014, Chrysler est fière d'y avoir placé deux de ses groupes motopropulseurs.

D'abord, il y a le moteur V6 EcoDiesel de 3,0 litres. D'une puissance de 240 chevaux, ce moteur est offert dans les Jeep Grand Cherokee et Ram 1500 2014. D'ailleurs, c'est le seul camion léger qui offre un moteur diesel propre sur le marché nord-américain.

"Silencieux, fort et doux comme les diesels que nous avons testés dans les voitures de luxe, le Ram V6 3,0 litres travaille en parfaite harmonie avec la transmission Chrysler à huit rapports de série afin d'offrir une combinaison imbattable de puissance et d'efficacité," affirme Drew Winter, rédacteur-en-chef du magazine WardsAuto World. "Grâce à sa technologie de pointe de contrôle des émissions et son échappement ultra-propre, ce moteur peut être vendu dans les 50 états américains. Si vous planifiez du travail difficile ou des loisirs, le Ram EcoDiesel prend tout son sens."

Le deuxième groupe propulseur est celui de la Fiat 500-e, la petite voiture italienne électrique. Ce moteur produit 111 chevaux et 147 livres-pied de couple. Son autonomie est de 87 milles (139 kilomètres) sur une seule charge, la meilleure de sa catégorie. Il faut moins de quatre heures pour recharger les batteries sur une prise de 240 volts.

Les propriétaires de ces voitures vont dépenser à peu près 500$ par année pour la propulser, d'après l'Environmental Protection Agency (EPA), mais ce n'est qu'un côté de l'histoire. "Si la 500-e peut aller assez rapidement pour attraper une contravention, alors elle doit être prise au sérieux," raconte Tom Murphy, rédacteur exécutif du magazine. "Ce moteur électrique de 83 kW fait de la petite 500-e une bonne voiture urbaine et une bonne routière, atteignant facilement 80 milles/heure. Comme l'a dit l'un de nos rédacteurs, elle roule en diable."

Ce n'est pas la première fois que les moteurs Chrysler sont reconnus. Le V6 3,6 litres Pentastar était dans le palmarès ces trois dernières années tandis que le V8 HEMI 5,7 litres a gagné pendant cinq ans, de 2003 à 2007.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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