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Essai de l’Acura NSX 2019 sur piste : une virée riche en adrénaline à MoSport

Bowmanville, Ontario – L’Acura NSX est tout d’abord réapparue sous la forme d’un concept en 2013, avant de revenir à l’avant-scène en 2016. Depuis, la supervoiture de la marque nippone s’écoule au compte-goutte sur le marché. Dans le créneau exotique, la NSX n’est pas la plus chère, ni même la plus ancienne en matière de conception, et pourtant, le public lorgne plus souvent qu’autrement du côté de la concurrence, là où le prestige de l’écusson est encore suffisant pour attirer les acheteurs de bolides exotiques.

L’aile canadienne d’Acura avait convié une poignée de journalistes au circuit de MoSport, à Bowmanville en Ontario, pour présenter une fois de plus les attributs de la voiture la plus performante du groupe Honda au grand complet qui, au cas où vous ne le sauriez pas, a reçu quelques minimes ajustements pour l’année-modèle 2019.

Une nouvelle coloration et plus de rigidité
Ceux qui ont fréquenté un salon automobile en 2019 ont peut-être aperçu l’Acura NSX revêtue de cette couleur Orange Thermal nacrée qui, franchement, lui va à merveille. Une voiture exotique se doit d’être disponible avec une telle couleur si elle veut plaire à ce public avide d’attention. Heureusement, la NSX peut être habillée de sept autres coloris, dont deux qui commandent une belle somme de 7 300 $, le Nouvelle Blue Pearl et le Valencia Red Pearl.

Les étriers du système de freinage sont également disponibles avec la nouvelle couleur orangée avec les freins en carbone-céramique, tandis que les freins de série peuvent quant à eux être commandés avec des étriers rouges.

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