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Essai de la BMW M850i xDrive 2020 : Redoutable

Comme elle l’a fait auparavant avec la Série 6, BMW ajoute à la nouvelle nomenclature de la Série 8 un modèle Gran Coupe qui vient faire la lutte à des modèles comme la Mercedes Benz CLS et AMG GT berline, l’Audi S7 et RS7 ou encore la Porsche Panamera. Ce modèle qui dans notre version d’essai se détaillait à plus de 136 000 $ s’adresse donc aux biens nantis – le 1 %, si on veut.

Plus pratique
D’un point de vue design le Gran Coupe est sans doute le modèle le plus convivial de la gamme dans la famille des modèles de la Série 8, c’est aussi le plus pratique. Face à la version 2 porte, le Gran Coupe est plus long de de presque 23 cm, plus large de 3 et plus haut de 5 cm.  Cela a permis d’offrir une ligne de toit plus élancée dans le style d’une « fastback ».

Vous avez 4 portes et de l’espace à l’arrière pour accueillir deux adultes. Des phares à DEL enrobent la grande grille de calandre d'une seule pièce, et les ouvertures agressives du pare-chocs sont en place pour faire respirer le moteur turbo qui fait 523 chevaux. La partie arrière, fortement sculptée, est dotée de larges feux arrière à DEL qui donnent du caractère à l’ensemble du design.

Un toit ouvrant panoramique en verre s'étend du pare-brise à la lunette arrière, mais la M850i offre un toit en fibre de carbone plus léger qui abaisse également le centre de gravité de la voiture si vous le désirez.

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