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Essai de la Porsche 718 Cayman GT4 2020 : tutoyer la perfection

Auto123 met à l’essai la Porsche 718 Cayman GT4 2020.

Il m’arrive quelques fois par année d’avoir plus de difficultés à rendre un véhicule après un essai. La version GT4 de la Porsche 718 Cayman a été en 2020 le véhicule le plus difficile à remettre tellement j’ai eu du plaisir au volant. Cette voiture est construite pour ceux qui aiment piloter. Porsche n’a pas fait beaucoup d’erreurs en rassemblant ici les bons ingrédients pour donner naissance à une sportive désirable.

Commençons par le moteur
Beaucoup ont critiqué, avec raison, la venue des 4-cylindres qui ont brisé l’âme de cette voiture. Porsche a elle-même admis avoir fait une erreur à ce chapitre. Nous retrouvons donc un 6-cylindres de 4 litres disposé en H avec cette version GT4. Ce dernier livre 414 chevaux sans l’aide d’un turbo ou de la suralimentation. La limite du compte-tours est à seulement 8000 tours et l’on retrouve cette musicalité que l’on aimait tant. Vous profitez aussi d’une solide boîte manuelle à six rapports pour accompagner ce moteur. Quant à la fonction Autoblip, elle fait une excellente imitation de la technique du talon-pointe lorsque vous rétrogradez.

Il faut préciser que ce n’est pas le même moteur 4 litres que l’on retrouve avec la 911 GT3, mais il offre beaucoup de caractère. Ajoutez à cela 309 livres-pieds de couple et vous avez entre les mains une machine capable de vous amener à 100 km/h en 4,5 secondes. Mais ce n’est pas en ligne droite que vous aurez le plus de plaisir. Il vous faut trouver une petite route sinueuse pour apprécier toutes les subtilités de conduite de la GT4.

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