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Essai du BMW X5 M 2020 : aussi impressionnant qu’inutile

Auto123 met à l’essai le BMW X5 M 2020.

C’est en 1978 qu’on a vu la lettre M faire sa première apparition chez BMW. À l’époque, la firme bavaroise donnait vie à la M1, un bolide d’exception qui fut produit à très petite quantité. La M1 était le résultat d’un travail acharné amorcé au début des années 70 avec l’étude BMW Turbo qui avait été présentée au Salon de l’auto de Genève en 1972. Si la version de production n’a pas connu un succès commercial, elle s’est imposée sur les circuits.

Aujourd’hui, les collectionneurs se l’arrachent sur le marché de la voiture ancienne… lorsqu’ils en trouvent une.

Néanmoins, cette première création issue de la division M est d’une importance capitale pour comprendre la suite des choses, car dès 1979, BMW présentait la M535i. La M6 (1982-1989) suivra avec le moteur de la fameuse M1, un 6-cylindres en ligne de 3,5 litres et 272 chevaux. Puis, en 1986 naissait la M3. Le mythe prenait forme.

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