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Essai du Toyota RAV4 Prime 2021 : à quoi ressemble un VUS qui a tout (ou presque)

Auto123 fait l’essai du Toyota RAV4 Prime 2021.

La refonte du Toyota RAV4 pour l’année-modèle 2019 a été l’une des plus réussies des dernières années. Avant même son renouvellement, le RAV4 était le préféré des consommateurs canadiens dans son segment, comme en témoignent les 55 385 unités vendues en 2018. L’édition 2019 a attiré encore plus d’acheteurs, soit 65 248, devenant ainsi le modèle le plus vendu au Canada mis à part les trois camionnettes pleine grandeur.

Le succès du RAV4 n’est bien sûr pas le fruit du hasard. Les Canadiens ont de bonnes raisons de se ruer sur ce modèle qui bénéficie de la réputation légendaire de son constructeur en matière de fiabilité, de grande qualité de construction, de polyvalence et de confort intérieur, d’économie de carburant et de rapport qualité-prix.

Qu’est-ce que Toyota pouvait nous offrir de plus, alors, d’un VUS qui a apparemment tout ? Une variante hybride rechargeable, bien sûr ! Le RAV4 Prime a été très attendu et il est enfin là. Et la demande est telle que le premier commentaire aléatoire que j’ai reçu d’un passant après avoir garé le véhicule à la maison était la chance que j’avais d’en avoir un. Ancient propriétaire de Prius Prime, il avait entendu dire que l'attente chez les concessionnaires s’étend sur des semaines, voire des mois.

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