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Essai routier de la Chrysler Pacifica 2019 : road trip en famille

Dans la très grande majorité des cas, le travail d’un journaliste automobile se déroule seul derrière le volant d’un véhicule. Lorsque le produit en question est une fourgonnette, vous comprendrez que la situation n’est pas idéale. Voilà pourquoi Chrysler a trouvé une façon de nous faire essayer sa Pacifica d’une façon différente. En fait, on nous a invités (la famille) à effectuer une petite escapade de trois jours afin de vraiment mettre le véhicule à l’essai.

Notre départ s’est effectué de Montréal et de là, un itinéraire prédéterminé nous attendait. Ce dernier nous a fait traverser certaines parties du Québec et de l’Ontario pour nous mener à notre destination finale, le Calabogie Peaks Resort qui est situé à l’ouest de la ville d’Ottawa.

L’héritière
La Pacifica, l’héritière de la vénérable Town & Country, en est à sa troisième année sur le marché. Elle profite d’un succès modéré sur le marché, le tout à l’intérieur d’un segment qui a perdu des joueurs au fil des années, mais qui compte des participants qui s’accrochent et résistent à la vague de popularité des VUS. Ce qui aide la Pacifica, c’est qu’elle est livrable en configuration hybride, une offre unique sur le marché.

Finalement, ce n’est pas cette dernière que nous avions à notre disposition pour notre randonnée. Plutôt, on nous a avancé une version Limited S. La lettre S signifie qu’on a droit à un véhicule équipé d’un groupe qui rehausse la présentation avec une grille noire, des poignées de porte et rétroviseurs assortis à la couleur de la carrosserie et, à bord, des sièges recouverts de cuir Nappa avec fonction ventilée à l’avant.

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20122012 | 12 495 $

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