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Ford Focus RS500

Pourquoi les fabricants d'automobiles américains ont-ils cette mauvaise habitude de priver les Nord-Américains de ce qui se fait de mieux sur le marché et de ne l'offrir que sur les marchés européens ? Difficile à dire ! Encore une fois, Ford  a décidé de ne pas exporter sa Focus RS500, une véritable petite bombe, proposée en Europe.

Qu'est-ce qui distingue cette RS500 des autres Focus ? D'emblée, c'est la mécanique à 4 cylindres de 2,5 litres qui développe une puissance de 345 chevaux, son refroidisseur intermédiaire, ses roues de 19 pouces et sa peinture noir mat. Une vingtaine de marchés européens auront droit à cette merveille, mais devront se diviser une production de 500 exemplaires seulement, des exemplaires qui seront numérotés.

En modèle à traction, la RS500 peut boucler le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La Focus RS500 reçoit également une foule d'accessoires en équipement de série dont des sièges Recaro, la technologie Bluetooth, le changeur de 6 CD, le démarrage sans clé et ainsi de suite.

 

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