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Honda Civic Si 2017, en vente dès aujourd’hui!

Depuis plusieurs années, Honda se fait un devoir de proposer aux Canadiens des versions Si de ses coupés Civic. Dernièrement, on a aussi vu apparaitre des versions Si berlines, ce qui n’a pas plu à tous les amateurs de petites voitures sportives. Avec la dixième génération de Civic apparue en 2016, il était normal que la Si soit remise au gout du jour. Cette fois-ci, c’est quand même différent puisque la Type R sera commercialisée «officiellement» en terres américaines. La Si a donc l’air plus sage à côté de ce monstre de puissance qu’est la Type R.

Ce qui risque de décevoir, c’est le moteur de 1,5 litre à turbocompression. Le même moteur est offert dans les Civic, disont, conventionnelles du constructeur. Sauf que cette fois-ci, la boite de vitesses est manuelle à six rapports et que le moteur offre un couple plus élevé. La puissance est toujours de 205 chevaux, mais le couple est de 192 livres-pied, 18 de plus, et il est atteint plus rapidement, soit dès 2 100 tours/minute. Comme c’est le couple qui offre les sensations, ça devrait pousser un peu plus. D’ailleurs, ce couple maximum est maintenu sur 70% de la gamme de régimes du moteur.

Esthétiquement, le coupé Civic Si ne se démarque pas particulièrement d’un modèle régulier, si ce n’est l’ajout d’un aileron proéminent avec des feux arrière pleine largeur tandis que la berline Si propose un aileron sur le coffre incorporant un feu de freinage à DEL.

Honda Civic Si 2017, en vente dès aujourd’hui!

L’habitacle est plus intéressant avec ses sièges sport incorporant des coutures rouges et des logos Si brodés. Des logos, il y en a aussi sur les portes, le volant et le soufflet et le pommeau du levier de vitesses. C’est la couleur rouge qui prime pour l’affichage et l’illumination du système audio. Bien entendu, comme toute bonne sportive, les pédales sont en aluminium et les garnitures intérieures ont l’allure de la fibre de carbone.

Les prix maintenant. Pour la berline Honda Civic Si 2017, on parle de 28 490$ alors qu’il faut ajouter 400$ de plus pour un coupé.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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