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Le BMW X7 M50i 2020 : 10 choses à savoir

Il y a moins d’un an, durant la présentation nord-américaine de son nouveau X7, BMW jurait presque qu’il n’y aurait pas de version M Performance. Or, qu’allons-nous détailler ensemble ? Hé oui, un X7 M50i !

Voici donc 10 choses à savoir au sujet du BMW X7 M50i 2020.

# 1 - Parlons dollars
Le prix de détail suggéré du X7 M50i est de 114 050$ mais la facture finale de mon tank d’essai était 134 700$. J’ai donc étrenné plus de 20 000$ d’options, soit deux individuelles et trois groupes. Les solos : une sono Diamond de Bowers & Wilkins (plutôt que Harman Kardon) coûtant 4 900$ et une couleur dite « amétrine » (une pierre souvent violette) qu’on a métallisée moyennant 1 000$.

Pour 2000 $, le groupe « Assistant de conduite avancé » réunit sans surprise les aides électroniques usuelles. Pour 4750 $ de plus, le groupe « Conduite dynamique » fait intervenir deux gadgets intéressants : la « direction active intégrale », i.e. les roues arrière directionnelles, pratiques pour se stationner, et le « système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route » (ouf !), un machin emprunté à Rolls-Royce (même proprio) qui agit sur la transmission Steptronic à 8 rapports et la suspension en prédisant l’état de la route et du trafic grâce au radar et au système de navigation.

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