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Le cardan, pièce maitresse du véhicule

Avec les cardans en conditions normales d’utilisation, les problèmes futurs se font entendre. À l’inverse des plaquettes de frein qui ont un avertissement sonore prévu à la conception, les cardan usés produisent un bruit répétitif très caractéristique qui apparaît essentiellement lors des virages.

La fonction d’un cardan sert à entraîner la roue, c'est-à-dire qu’il relie le différentiel à la roue. Le mot cardan vient de ses rotules qui se nomment joints de cardan. Ces joints ou pivots si vous voulez, permettent la souplesse de transfert de la rotation, car le différentiel et la roue ne sont pas en ligne… particulièrement quand on tourne un coin de rue!

En général, on retrouve deux joints par cardan, ils se trouvent dans une gaine de caoutchouc scellée à ses extrémités. Cette gaine sert à protéger les rotules du sable et de la roche qui pourraient les user prématurément. Elles sont remplies de graisse pour diminuer l’abrasion des deux sections ainsi que leur corrosion.

Les joints de cardan travaillent donc beaucoup et comme toutes les rotules, ils sont sensibles aux chocs et à l’usure. Votre façon de rouler et les routes que vous empreindrez détermineront la durée de vie de vos cardans. Si vous roulez souvent sur des routes très dégradées, les chocs répétitifs pourront rompre le joint.

À partir du moment ou vous voyez ou entendes des signes d’usure ou de bris provenant de vos cardans, tenter de prolonger leur durée de vie ne sera que perte de temps. Risque ultime si vous persistez, sera la perte de la roue en pleine rue ou pire encore, sur autoroute.

Le changement du cardan à la maison? Je vous suggère d’oublier ce défi personnel si vous vous classez comme mécano-débutante ou amateur. Cependant, si vous avez les outils et les compétences nécessaires, Mister-auto.com vous permettra de mettre la main sur la bonne pièce pour votre voiture. Il est très facile d’effectuer une recherche et de tomber sur la bonne pièce et la livraison se fera en quelques jours.

 

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