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Le Diesel n'est pas mort, martèle Mazda

Avant septembre 2015, le moteur Diesel avait la cote en bien des endroits sur la planète. C'était le cas en Europe, notamment, mais aussi dans certains coins de l'Amérique du Nord ou d'irréductibles consommateurs n'en avaient que pour lui. Il faut l'avouer, lorsqu'on tenait compte de la simple consommation d'essence, les arguments en sa faveur étaient nombreux.

Puis est survenu le scandale des moteurs diesel de Volkswagen.

La descente aux enfers de cette mécanique se poursuit depuis, mais dans certaines sphères, cette dernière continue de rayonner. C'est le cas en ce qui concerne la machinerie lourde et l'univers des camionnettes. Dans le cas des voitures, l'offre a fondu comme neige au soleil, disons ça comme ça.

Chez Mazda, on promettait une approche Diesel révolutionnaire au tournant de la présence décennie. Celle-ci, issue de la technologie Skyactiv, devait faire des miracles. L'auteur de ces lignes s'était même rendu à Vancouver en 2010 pour mettre à l'essai des Mazda6 à conduite à droite expédiée directement du Japon pour l'occasion. Le moteur était efficace, nul doute là.

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