Contrairement à la plupart des autres marchés mondiaux, l'Amérique du Nord possède un segment de monospace peu exploité par les consommateurs Américains. En Europe, le
Ford C-Max a été introduit sur le marché depuis 2003, et à partir de l'année prochaine, ce polyvalent monospace sera disponible sur notre marché. Le public Américain pourra le découvrir en primeur lors du
Salon de l'automobile de Detroit 2011.
Il fait partie de la stratégie mondiale de
Ford, visant à fournir au moins 10 véhicules à partir de leur plateforme C, d'ici 2012. Sa présence sur notre marché offrira une forte concurrence à la
Mazda5. Mesurant 178 cm de long, tout comme la
Focus 2012, il propose une configuration de sièges 5+2, ce qui signifie que son intérieur est adapté pour 5 passagers et que les deux sièges arrière sont utilisés principalement pour deux occupants de petite taille.
Sa finition est de très haute qualité et son intérieur est très semblable à ce que nous avons pu voir dans la nouvelle
Focus. Uniquement disponible avec la traction avant, le
Ford C-Max 2012 arbore des roues de 17 pouces, de série sur ces trois finitions - S, SE, et SEL. Côté performance, il sera doté d'un moteur 1,6 litre
EcoBoost turbocompressé à 4 cylindres, développant 180 cv et produisant 173 lb-pi de couple. Cette motorisation efficace propose une excellente économie de carburant et on lui a jumelé une boîte automatique à 6 vitesses.
Équipé de deux portes latérales coulissantes pour un meilleur accès,
Ford le dote d'un tout nouveau système mains libres à commande électrique du hayon arrière. Très pratique lorsque vos 2 mains sont prises, le hayon arrière s'ouvrira tout seul lorsque la jambe est détectée sous le pare-chocs arrière du véhicule et que les clés se situent dans la poche de l'usager.
Les prix pour ce
C-Max à l'Américaine ne sont pas encore connus. Alors que ces modèles Européens sont construits à l'usine de Saarlouis en Allemagne, le
C-Max destiné au marché Américain sera élaboré à l'usine de montage
Ford, dans le Michigan. Il ne reste plus qu'à espérer que les consommateurs Américains seront plus réceptifs à ce genre de monospace, que dans le passé.