Les boîtes de vitesses manuelles sont en train de disparaître dans les véhicules sportifs et pour certains c’est une mauvaise nouvelle. Nous apprenons aujourd’hui que BMW ne va plus proposer de transmission manuelle pour ses M5 et M6 de nouvelles générations.
C’est Inside Line qui donne cette information. Alors que les BMW M5 et M6 de générations actuelles ne sont disponibles en Europe qu’avec une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, la boîte manuelle est encore disponible en option en Amérique du Nord. Les européens ne sont pas de fervents fans de ce mode de transmission et ça commence à être le cas chez nous. C’est Albert Biermann, le responsable du développement de BMW Motorsport, la branche haute performance du constructeur allemand, qui l’aurait annoncé à Inside Line.
Il aurait déclaré « le problème, c’est qu’en Europe ou ailleurs, plus personne ne veut de la boîte manuelle. Nous allons donc arrêter de l’offrir, même pour les acheteurs américains qui y sont attachés. En théorie, la boîte manuelle est la moins chère à produire, mais les volumes de ventes sont faibles et nous devons renforcer tous les composants dans ce type de boîte, trouver de l’espace pour le levier de vitesses et pour une autre pédale. Tout cela nous revient cher. » L’an dernier, il annonce que la demande en boîte manuelle s’élevait à 20%, ce qui n’est pas énorme, mais qu’elle est descendue à 15% cette année, et qu’elle continue de descendre. Les boîtes automatiques et robotisées prennent sa place petit à petit et la demande est de plus en plus forte. Il est vrai que pour certains véhicules sportifs, cela est bien dommage... Par contre, il aurait annoncé que la BMW M3 conservera sa boîte manuelle, car « elle en a besoin et elle en aura toujours une. »
C’est donc la fin d’une époque si les propos d’Albert Biermann se justifient. Ceux qui souhaitent pouvoir profiter encore d’une BMW M5 ou M6 avec un minimum de contrôle, je vous invite à vous tourner dès maintenant vers ces véhicules, du moins, avant la sortie de leurs prochaines générations.
Brian Oudart - autoExpert.ca