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Mazda CX-9 2016 - plus économe en carburant

Le Mazda CX-9 s’apprête à faire un retour en force. Nouvelle silhouette inspirée du concept KODO - Âme du mouvement et technologie SKYACTIV font désormais partie du vocabulaire lorsqu’on parle de cet utilitaire sport grand format. Mazda lui a aussi ajouté une troisième rangée de sièges. Ressources Naturelles Canada a analysé les tests de consommation d’essence et les résultats pourraient surprendre. En fait, le nouveau Mazda CX-9 serait l’un des véhicules les plus performants en terme de consommation d’essence. Mazda est très fière de préciser que ces résultats ont été obtenus sans recourir aux services d’un moteur diésel ou hybride.

Exit le moteur V6. De plus, le Mazda CX-9 a subi une diète qui lui a fait perdre 150 kg. L’espace sous le capot sera maintenant comblé par le premier moteur SKYACTIV turbocompressé. Il s’agit d’un quatre cylindres de 2,5 litres avec turbocompresseur à pression dynamique et double soupape afin de générer rapidement de la puissance. Ce moteur est aussi équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement (RGE) destiné à refroidir le moteur sans consommer plus d’essence. Ce système ne permet pas de consommer moins de carburant, mais permet d’améliorer le rendement du moteur.

La puissance est donc de 227 chevaux à 5000 tours/minute avec du carburant régulier et frôle les 250 avec de l’essence super sans plomb. Toutefois, c’est son couple de 310 livres-pied à seulement 2000 tours/minute qui sera sa plus grande qualité. Les accélérations et les reprises devraient être surprenantes pour ce multisegment capable de transporter sept personnes. Une seule transmission sera offerte, une automatique à six vitesses. L’acheteur aura le choix entre la traction avant ou la traction intégrale i-ACTIV, la même qui est présente sur les CX-5 et CX-3. Ce système vérifie les conditions de la route et du véhicule 200 fois par seconde par le biais de ses 27 capteurs.

La consommation? Pour le modèle traction avant, c’est 10,5/8,3 L/100 km pour la ville/route. Quant au modèle à traction intégrale, c’est évidemment un peu plus à 11,2/8,8 en ville et sur route.

Arrivée prévue du Mazda CX-9 2016 au mois de juin.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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