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Nouvelle génération du Toyota Rav4

Le segment des véhicules utilitaires sport est très actif depuis quelque temps, et le Toyota Rav4 reste l'un des plus originaux dont la dernière mouture devrait attirer un grand nombre de clients à la recherche de ce type de véhicule. Le Rav4 connait une popularité qui ne cesse de croître, et Toyota prévoit une montée en flèche des ventes de la mouture 2014, avec un volume de ventes qui a devrait dépasser les 200 000 unités.

Les principaux concurrents du Toyota Rav4 sont le Ford Escape, le Honda CRV, le Kia Sportage et le Nissan Rogue. Pour rendre le millésime 2014 encore plus attrayant, Toyota offre gratuitement l'entretien régulier de son VUS pour une période de 2 ans ou 40 000 kilomètres, selon la première échéance arrivée à terme. Cette offre s'applique pour les versions LE, XLE et Limited, dont le prix va de 23.000$ à 27.010$.

La quatrième génération du Toyota Rav4 offre de nombreux changements, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur du petit VUS. Celle que l'on remarque en premier lieu, c'est la disparition de la roue de secours accrochée à l'arrière du véhicule, et qui est aujourd'hui remplacée par un béquet intégré. Autre changement notable, mais qui se passe cette fois sous le capot du Rav4 2014, est la disparition du moteur V6 des générations précédentes, et qui a été remplacé par un quatre cylindres de 2,5 litres plus économe en carburant, mais bien moins puissant, puisque cette motorisation n'offre que 176 chevaux, et un couple de 172 lb-pi disponible à 4.100 tr/min. Pour un véhicule de plus de 2000 kilos (environ 4500 livres), c'est un peu léger, et le Rav4 2014 ne pourra pas remorquer plus de 680 kilos (1500 livres). La concurrence fait bien mieux dans ce domaine, incluant le nouveau Ford Escape et son moteur 2 litres EcoBoost de 240 chevaux, dont la consommation est proche de celle du Rav4, mais offre bien plus de puissance et de souplesse.

On notera d'ailleurs que le Rav4 propose un mode Sport et un mode Eco. L'un offre une conduite plus dynamique, tandis que l'autre permet d'améliorer l'économie de carburant. Autre nouveauté, la version 2014 est équipée d'un pare-brise acoustique permettant de réduire les bruits de roulement dans l'habitacle grâce à l'utilisation de matériaux spéciaux constitués de deux plaques de verre de haute technologie.

Du point de vue de l'équipement, on trouve à l'intérieur du Rav4 2014 un écran tactile de 6,1 pouces de diagonale permettant une gestion simplifiée de la partie audio du véhicule, mais également de la climatisation et du système de navigation livrés tous les deux de série, tout comme la caméra de recul. L'habitacle offre cinq vraies places, ce qui est relativement rare pour ce type de véhicule, qui reste l'un des plus confortables de sa catégorie. La hauteur de toit est généreuse et l'espace pour les jambes est largement suffisant, rendant le Rav4 plus spacieux qu'il ne l'est réellement. Comme pour les générations précédentes, il n'y a pas de troisième rangée de sièges, mais la banquette arrière est rabattable, offrant ainsi un espace de chargement de 73 pieds cubes.

Le dernier point notable sur la nouvelle génération du Toyota Rav4 2014 est la disparition de la porte arrière dont l'ouverture était latérale, et qui était l'élément le plus impopulaire sur le petit VUS. Toyota offre aujourd'hui quelque chose de plus classique et surtout de plus pratique.

Avec ses nombreuses nouvelles caractéristiques, on peut clairement annoncer que le nouveau Rav4 entièrement redessiné devrait plaire à un large public à la recherche d'un VUS compact, fiable et bien équipé.

Par Christophe Humbert - autoExpert.ca

 

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