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Porsche 911 Turbo 2014

S'il y a une voiture mythique sur le marché, c'est bien la Porsche 911. Depuis son arrivée en 1964, sa forme générale n'a pas beaucoup changé. Bien sûr, les dimensions ont changé, la voiture est plus costaude, les pneus plus larges, mais elle est toujours demeurée... la Porsche 911!

Pour le 40e anniversaire de la première 911 Turbo, Porsche présente la toute nouvelle incarnation d'une voiture qui se trouve au sommet de la gamme, avec des dimensions plus imposantes, plus de puissance et, évidemment, plus de performances. Comme les autres modèles 911, lancés en 2012, la nouvelle 911 Turbo voit son châssis allongé de quatre pouces et sa longueur totale de deux pouces. Le pavillon est plus bas et les voies sont plus larges. En fait, la nouvelle Turbo est même plus large que les autres 911, par plus d'un pouce comparé à la Carrera 4. Porsche affirme que c'est la 911 la plus large à ce jour. La silhouette est un peu plus sculptée qu'auparavant et les phares sont complètement à DEL. Les panneaux de carrosserie profitent d'un assemblage plus précis et la 911 Turbo roule maintenant sur des pneus de 20 pouces.

La puissance fait un bond grâce à un nouveau moteur six-cylindres turbocompressé de 3,8 litres avec l'injection directe, bon pour 520 chevaux dans la Turbo et 560 dans la Turbo S. Porsche a aussi raffiné la transmission PDK à double embrayage et ajouté des technologies afin d'économiser l'essence. Eh oui, les gens riches aiment aussi l'économie d'essence! Ça se traduit, entre autres, par un système d'arrêt/marche qui stoppe le moteur lorsque la voiture s'arrête, à un feu rouge, par exemple.

L'habitacle a été mis au goût du jour. La sellerie de cuir est livrée d'office dans la nouvelle Turbo et des sièges sport de couleur rouge et noir sont de série dans la Turbo S. Un système audio Bose se charge de la sonorisation dans tous les modèles. En option, vous pourrez passer à un système audio Burmester, un régulateur de vitesse intelligent, la reconnaissance des panneaux routiers et de la vitesse permise par caméra.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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