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Premier essai de la BMW 330e 2020 : La fée électrique

Munich, Allemagne - Il existe deux écoles de pensée à propos des véhicules hybrides branchables. Il y a ceux qui travaillent sur l’économie à tout prix sans trop se soucier de l’environnement de conduite ou de l’expérience au volant. De l’autre côté, il y a ceux qui se servent de l’électricité comme moyen de donner plus de plaisir au volant et font au passage une économie à la pompe.

BMW fait partie de cette deuxième école de pensée et a décidé de prendre l’aventure hybride au sérieux cette fois. La première Série 3 rechargeable en 2016 fût un grand coup d’épée dans l’eau. On ne sentait pas le sérieux de l’entreprise derrière ce modèle qui semblait simplement vouloir respecter les règles de l’état de la Californie avec une autonomie minimale requise et une conduite peu inspirée.

Cette deuxième tentative est beaucoup plus convaincante.

Moteur plus nerveux
Cette mouture 2020 de la 330e est livrée de série avec un 4 cylindres de 2,0 litres turbo de 184 chevaux qui sert de mécanique de base à la Série 3. Les ingénieurs ont logé dans la boîte ZF à 8 rapports un moteur électrique de 68 chevaux en régime régulier et 113 chevaux en pointe qui vous pouvez appeler brièvement grâce à un commutateur dans le tableau de bord. Vous avez donc 252 chevaux et 309 lb-pi de couple. Avec le « Xtraboost » vous poussez la note à 293 chevaux.

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