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Premier essai du GMC Yukon 2021 : anachronisme roulant

La décennie 2020 sera celle de l’électrification dans l’industrie automobile, mais en prenant le volant du nouveau GMC Yukon 2021, on a l’impression que ce jour est très lointain. C’est que le Yukon se présente comme un anachronisme roulant, soit gros, lourd et gourmand. Cependant, la vérité, c’est qu’il a toujours sa place sur le marché, comme vous allez le constater.

Voyons ce qu’il nous réserve alors qu’il est entièrement repensé pour la nouvelle année.

Une approche modernisée
Si la structure de camion qu’on a toujours traditionnellement retrouvé avec les VUS pleine grandeur de la famille General Motors (GM) demeure, il faut avouer que cette dernière a été grandement modernisée avec cette nouvelle génération. Le gros changement, c’est l’arrivée d’une suspension indépendante à l’arrière. Cette dernière a deux principaux effets ; celui d’adoucir le comportement du véhicule, puis de libérer du volume à l’intérieur, spécifiquement pour l’espace de chargement.

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