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Une mise à jour pour le Ford F150 2018

Les visiteurs du Salon de Detroit pourront le voir en chair et en tôle. Le Ford F150 se refait une beauté pour 2018, trois ans seulement après sa dernière refonte de 2015. Extérieurement, la partie avant a été revue. Les phares ressemblent à ceux de la génération actuelle, mais sont plus orientés vers l’arrière. La calandre a maintenant deux énormes poutres chromées, une façon de montrer la robustesse de la camionnette et de faire le lien avec le désign du Série F Super Duty. La partie arrière exhibe des feux légèrement redessinés et un hayon maintenant sculpté avec la mention F150. Un petit aileron est intégré au hayon.

Une mise à jour pour le Ford F150 2018

Dans l’habitacle, le Ford F150 2018 offrira un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage automatique amélioré. Soulignons que si le véhicule devant s’arrête, le F150 s’arrêtera aussi. Le système de détection de collision avant peut maintenant détecter les piétons. Un nouveau modem 4G/LTE pourra être installé en option et permettra à 10 personnes de s’y brancher. Une nouvelle chaine audio Bang&Olufsen, un système haut de gamme généralement installé dans des voitures de luxe, pourra être commandée en option.

Une mise à jour pour le Ford F150 2018

Bien sûr, le Ford F150 2018 pourra encore recevoir le système SYNC3 compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. La technologie de caméras à 360 degrés sera toujours offerte. Elle permet de voir le camion comme si une caméra était installée au-dessus du véhicule. Un système d’information sur les angles morts est aussi disponible en option et peut prendre en charge une remorque atteignant jusqu’à 10,1 mètres.

Sous le capot, un nouveau V6 de 3,3 litres vient remplacer le 3,5 litres de série du modèle précédent. Il produit aussi 282 chevaux et 253 livres-pied de couple. Un deuxième moteur EcoBoost viendra appuyer celui de 3,5 litres. Il s’agit du 2,7 litres de deuxième génération. Il sera plus puissant et plus robuste que l’ancien. Le V8 de 5,0 litres fait un retour, jumelé cette fois-ci à la nouvelle boite automatique à dix rapports. Finalement, pour la première fois, un moteur diésel Power Stroke de 3,0 litres sera proposé.

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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