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Volkswagen Beetle TDI convertible 2013 : la plus efficace

La Volkswagen Beetle de nouvelle génération est décidément la véritable “voiture du peuple”. Après un restylage en 2011, qui l’a rendu plus large, plus longue et plus fidèle au style de la Coccinelle originale, c’est également un véhicule très efficace.

Alors que Volkswagen n’a pas encore publié d’images pour le modèle cabriolet de sa Beetle 2013, l’EPA (Environmental Protection Agency) a déjà publié ses estimations pour sa consommation de carburant. Et d’après les chiffres, elle devient le modèle convertible le plus éconergétique en Amérique du Nord. Que demander de plus qu’un véhicule qui ne consomme pas beaucoup, et qui en plus vous fait rouler les cheveux au vent ?

La Volkswagen Beetle TDI 2013 est donc alimentée par un moteur diesel à 4 cylindres de 2,0 litres de 140 chevaux, qui possède une consommation de 8,4 litres aux 100 km (28 mpg) en ville et 5,7 litres aux 100 km (41 mpg) sur route. En consommation combinée, elle se place à 34 mpg, soit 6,9 litres aux 100 km. Il existe une version plus puissante, qui possède une également une très bonne consommation de carburant. La Beetle 2013 avec moteur à essence turbo de 2,0 litres de 200 chevaux, consomme 11,2 litres aux 100 km (21 mpg) en ville et 7,8 litres aux 100 km (30 mpg) sur route.

Pour donner ce titre de “cabriolet le plus efficace” en Amérique du Nord, l’EPA se base principalement sur la consommation sur route. En effet, si on se fie à la consommation combinée, c’est la Smart ForTwo cabriolet qui se place en tête, avec 6,53 litres aux 100 km (36 mpg). Mais avec ses 5,7 litres aux 100 km sur route, la Beetle cabriolet possède la meilleure économie de carburant. Bien entendu, si la Tesla Roadster était vendue en Amérique du Nord en 2013, elle se placerait très largement en tête, mais ce n’est pas le cas.

La nouvelle Volkswagen Beetle cabriolet 2013 sera dévoilée au prochain Salon de l’automobile de Los Angeles, qui se tient au mois de novembre prochain. Avec ces chiffres, on sait déjà ce qu’elle vaut, c’est plutôt une bonne nouvelle pour Volkswagen.

 

Brian Oudart - autoExpert.ca

 

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