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Volvo Drive-E - beaucoup de chevaux mais peu d'émissions

Le nouveau moteur quatre cylindres de 2,0 litres, faisant partie de la famille de moteurs Drive-E, a le mérite d'offrir beaucoup de puissance et d'émettre peu d'émissions de CO2. La Volvo S60 T6 avec ses 306 chevaux et sa transmission automatique à huit rapports est la première voiture de sa catégorie qui offre deux chevaux-vapeur par gramme de CO2.

Avec 306 chevaux et des émissions de CO2 qui atteignent 149 g/km, soit 6,4 L/100km, la Volvo T6 peut passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. C'est un rapport "pollution-performance" imbattable, si on peut dire!

Ce nouveau 2,0 litres comprend un turbocompresseur et un compresseur. Le compresseur augmente le couple dès que le moteur se met en branle, alors que le turbo permet une augmentation de couple lorsque la pression d'air se bâtit. Le temps de réponse du turbo devrait ainsi être presque éliminé.

"Nous avons créé une série de moteurs plus petits et plus intelligents, avec des courbes de puissance qui favorise une conduite excitante comparée à des moteurs qui comptent plus de cylindres. En même temps, nous continuons à réduire la consommation d'essence et les émissions de CO2", affirme Derek Crabb, vice-président des groupes motopropulseurs chez Volvo Car Group.

La Volvo S60 T5 avec ses 245 chevaux et sa nouvelle transmission à huit rapports est aussi très compétitive. Les émissions sont de 137 g/km, ce qui se traduit par une consommation de 5,9 L/100 km.

Ces moteurs Drive-E sont prêts pour l'électrification. Le format compact de ces moteurs à quatre cylindres leur permettra de recevoir un moteur électrique à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Les batteries seront installées au centre de la voiture.

Derek Crabb ajoute: "La première Volvo de 1927 mettant en vedette un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres. Alors, vous pouvez clairement affirmer que la nouvelle famille de moteurs Drive-E est fidèle à notre héritage."

Par Christian Gagnon - autoExpert.ca

 

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