GMC Canyon 2016

GMC Canyon 2016

L'avis de notre chroniqueur

Habitué aux camions de pleine grandeur, j'avais bien hâte d'essayer ce nouveau GMC intermédiaire. En plus, on sait que dans ce créneau, le Toyota Tacoma trône au sommet de la hiérarchie. Alors comment ce Nord-Américain saura-t-il se défendre? Je vais brûler le « punch » en vous disant que Toyota est mieux d'aiguiser ses crayons pour la nouvelle version du Tacoma 2016, car le Canyon est franchement de taille. Tout d'abord, l'habitacle du camion est extrêmement bien construit. Les matériaux utilisés sont de bonnes qualités, l'assemblage est bien fait et le résultat visuel est très réussi. Au niveau de l'espace disponible, naturellement la cabine est beaucoup moins généreuse que celle d'un Sierra. Néanmoins, l'espace est suffisant, et ce, autant à l'avant qu'à l'arrière pour la cabine allongée que nous avions en essai. Si on parle brièvement des configurations possibles, le Canyon est disponible en version à cabine multiplace ou allongée. Au niveau de la boite de chargement, deux grandeurs sont également disponibles, soit 5pi 2po ou 6pi 2po. Finalement, il ne vous restera qu'à opter pour le rouage à 4 roues ou à 2 roues motrices.

Lors de la mise à l'eau d'un bateau à un quai plutôt étroit, j'aurais eu du mal à réaliser cette manœuvre avec un camion pleine grandeur, mais avec le Canyon, l’opération s’est déroulée sans problème. De plus, l'utilisation urbaine d'un Canyon demeure beaucoup plus facile qu'avec un Sierra. Pour le commun des mortels, la capacité de remorquage de 7 000 lb du Canyon sera également largement suffisante. Même si vous optez pour le moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 200 chevaux, vous pourrez toute de même remorquer 3 500 lb, ce qui demeure très respectable.

Ce camion en vaut la peine et bien que le Canyon de première génération n'a pas frappé de coup de circuit, la nouvelle cuvée est selon moi vouée à beaucoup plus de succès. L'apparence y est, le moteur V6 de 305 chevaux est bien adapté et tout de même, je dois avouer qu'il consomme environ 2 litres aux 100 km de moins que son grand frère le Sierra.

L'avis du constructeur

Le Canyon 2016 est bâti pour vous épauler dans toutes vos activités, offrant la robustesse et les attributs haut de gamme que vous attendez d’un pick-up GMC. Performant, polyvalent et d’un grand raffinement, le Canyon marie puissance et technologie dans un design à la fois spacieux et efficace. Le tout nouveau Canyon 2016 vous offre beaucoup plus que ce à quoi vous attendez d’un camion de taille intermédiaire.

Nous avons poussé l’ingénierie plus loin pour que vous puissiez tirer plus de charges. Offrant une capacité de remorquage et une charge utile enviables, le moteur V6 de 3,6 L, en option, fait mentir sa taille en étant assez puissant pour tracter jusqu’à 3 175 kg (7 000 lb), s’il est équipé du groupe remorquage. De son côté, le puissant et efficace moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L remorque avec fiabilité jusqu’à 1 588 kg (3 500 lb) avec un attelage à boule monté au pare-chocs. Le moteur V6 de 3,6 L développe 305 chevaux et un couple de 269 lb-pi, tout en consommant 13,0 L/100 km en ville et 9,2 L/100 km sur route (2RM).

Les camions sont bâtis pour rouler sur les chemins les plus difficiles. À bord du Canyon, vous ne le sentirez jamais. Les versions à cabine multiplace et allongée offrent un habitacle exceptionnellement silencieux et confortable. Un seul regard à l’intérieur et vous constaterez que ce camion redéfinit et raffine le segment des pick-up intermédiaires. Dès le départ, le Canyon est prêt à affronter la compétition en offrant la caisse la plus grande de sa catégorie. De son design extérieur au pare-chocs arrière à marchepieds de coins qui facilitent l’accès à la caisse, le Canyon 2016 allie parfaitement l’innovation à l’ingénierie de GMC.

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