Honda Civic 2016

Honda Civic 2016

L'avis de notre chroniqueur

Tout un changement pour 2016! Honda frappe fort avec cette toute nouvelle Civic et à mon avis, elle devrait ainsi reprendre la première place sur le podium devant la Mazda3, Kia Forte, Volkswagen Golf et j’en passe. Cette dixième génération propose des changements d’une importance capitale. Comme la Civic représente 40% des ventes d’Honda, il faut souhaiter que ces changements soient bien reçus de la part des consommateurs. Et à mon avis, ces derniers vont adorer.

Le style général du véhicule saura plaire à certains, mais en refroidira d’autres, surtout au niveau de la partie arrière du véhicule qui est plutôt unique disons. Mais bon, cet aspect est subjectif alors on ne s’éternisera pas trop longtemps. L’habitacle est lui aussi un tout nouveau design et s’éloigne de l’ancien tableau de bord en deux parties. Le résultat final est beaucoup plus harmonieux qu’avant selon mes préférences personnelles. Tant au toucher qu’à l’oeil, c’est très bien. Le confort est lui aussi à noter et l’espace offert est bien suffisant pour les besoins au quotidien. L’édition 2016 offre plus d’espace intérieur qu’auparavant et se hisse devant tous les rivaux, tout comme au niveau du coffre.

Les changements sous le capot sont eux aussi très surprenants. On dit adieu à l’ancien moteur 1,8 litres et ainsi un nouveau 2.0 litres de 158 ch et 138 lb-pi est livré de série avec les versions de base tout en offrant le choix entre une transmission manuelle à six rapports ou CVT. Dans les versions EX et EX-L, on note la plus grande surprise, soit un moteur turbo de 1,5 litre, produisant 174 ch et 162 lb-pi. La seule transmission avec cette motorisation est une CVT qui effectue son travail de façon exemplaire face aux autres CVT offertes par la concurrence. Ce duo offre d’excellentes performances tout en procurant une économie d’essence légèrement meilleure que le 2,0 litres.

L'avis du constructeur

La gamme des Civic 2016 rejoint l'Accord 2016 entièrement rafraîchie en offrant l'intégration avancée aux téléphones intelligents, avec un nouvel écran tactile haute définition d'affichage audio de 7 pouces, qui offre aux clients branchés une nouvelle expérience de voiture connectée plus évoluée et intuitive. La Civic Berline 2016 sera disponible avec le groupe de technologies de sécurité et d'aide à la conduite évoluées Honda Sensing, qui comprend le Système de prévention des collisions par freinage, le Système d'atténuation de sortie de route et, pour la première fois dans un véhicule Honda, un régulateur de vitesse adaptatif, avec la fonction Suivre à basse vitesse – qui ajoute une nouvelle valeur au segment des compactes.

Le design dramatique et sportif de la nouvelle Civic est connecté directement sur sa stature plus athlétique et ses proportions basses et larges. Comparativement au modèle précédent, la Berline Civic 2016 est près de 5 mm plus large et 20 mm plus basse, avec un empattement 30 mm plus long. Le porte-à-faux avant est plus compact et sportif; le capot sculpté est plus long et plus agressif, et l'arrière a un style profilé.

La Civic Berline 2016 propose deux nouveaux moteurs plus puissants et plus économiques. Les versions Civic Berline LX et EX seront propulsées par un moteur i-VTEC 4 cylindres de 2,0 litres, 16 soupapes et DACT – le moteur de base le plus puissant jamais offert sur une Civic – jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports (version LX) ou une boîte automatique à variation continue (CVT). Les versions EX-T et Touring de la Civic Berline seront propulsées par un moteur 4 cylindres et 16 soupapes de 1,5 litre, à injection directe, turbocompresseur et DACT, jumelé à une boîte CVT unique; le tout livrant un niveau de réponse inédit dans sa catégorie de moteur turbo.

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