La moitié moins de moteurs chez BMW en 2025
La gamme de BMW est l’une des plus variées qui existe en fait de mécaniques. À travers la famille de produits, on retrouve de tout, en fait, d’un bloc 3-cylindres à un V12, sans compter toutes les variantes en matière de configuration, que ce soit l’essence, le Diesel, ou encore l’hybridité ou l’électrification pure.
Cela va changer au fur et à mesure que l’entreprise, qui commercialise des véhicules sous les marques BMW, Mini et Rolls-Royce, augmente le nombre de modèles électriques qu’elle vend. BMW prévoit que la moitié de ses ventes d’ici 2030 seront l’affaire de véhicules électriques, ce qui signifie que la demande pour des moteurs à combustion interne sera beaucoup moins importante qu’actuellement.
Ainsi, BMW vise à réduire de moitié les variantes de ses systèmes de propulsion actuels dès 2025. C’est ce qu’a déclaré le chef de la direction Oliver Zipse aux investisseurs la semaine dernière lors de l’assemblée générale annuelle de la compagnie qui s’est tenue à Munich, en Allemagne.
« Nous réduisons la complexité avec moins de variantes et moins de groupes motopropulseurs en ne conservant que celles et ceux pour lesquels il existe une réelle demande », a-t-il déclaré.
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