BMW, Stellantis et Geely misent sur les satellites pour assurer la connectivité automobile
• Pourquoi BMW, Stellantis et Geely s’intéressent-ils aux satellites ? Pour une raison bien simple.
Même si la 5G continue de s’étendre à travers le monde, sa couverture demeure inégale — particulièrement dans les régions rurales et montagneuses. Pour les constructeurs automobiles, ces « zones blanches » ne sont pas qu’un irritant : elles menacent directement le déploiement des systèmes de conduite autonome et des fonctionnalités connectées qui dépendent d’un flux de données constant.
Selon ABI Research, les ventes de véhicules dotés d’une connectivité satellite devraient atteindre 30 millions d’unités d’ici 2034, avec une croissance annuelle moyenne de 32 % à partir de 2027.
BMW ouvre la voie vers la connectivité non terrestre
Chez BMW, la connectivité satellite est considérée comme la prochaine frontière de la mobilité connectée. Selon Olaf Eckart, responsable des coopérations en R&D, une voiture sans connexion ne peut plus fonctionner efficacement. Les satellites permettront de combler les zones non couvertes par les réseaux terrestres, assurant un accès continu à la navigation, aux mises à jour en temps réel et aux services en ligne via BMW ConnectedDrive.
Olaf Eckart souligne aussi que la connectivité est cruciale pour les opérations internes du constructeur : BMW maintient un jumeau numérique (digital twin) de ses véhicules afin d’assurer les diagnostics, les mises à jour et les analyses de performance à distance.
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