Mitsubishi Eclipse Cross 2018 S-AWC

AWD - SIEGES CHAUFFANTS - BLUETOOTH - CAMERA Voici la fiche complète du Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 2018 (version qui évoque le S-AWC, comparable aux éditions avec transmissions intégrales vendues au Canada en 2018) : Motorisation & transmission Équipé du moteur turbocompressé 1,5?L 4-cylindres, développant 152 ch à 5?500 tr/min et 184 lb·pi à ~2?000 tr/min, couplé à une transmission CVT 8?vitesses simulées, avec mode Sport accessible via palettes au volant Le système Super All-Wheel Control (S-AWC) est de série : mode Auto, Snow, Gravel, gestion électronique du couple avec Active Yaw Control, ABS, stabilité et traction améliorée même sur revêtements glissants  Performances & conduite Accélération raisonnable dans cette catégorie, mais le CVT?: sensible au régime moteur, avec des montées en régime parfois bruyantes sur autoroute  Tenue de route correcte mais le comportement reste peu engageant, le roulis est perceptible, la direction manque de précision, et les réserves côté comportement sportif persistent  Consommation & autonomie Canada (Guide de l’auto) : autour de 9,6 L/100?km ville, 8,9 L/100 km autoroute, 9,3 L/100 km combiné, autonomie d’environ?645?km avec un réservoir de 60?L?  EPA (USA) : estimation environ 25?mpg ville / 28?mpg route / 25 mpg combiné (~9,4 L/100?km)?Dimensions & habitabilité Type VUS sous-compact, 5 places. Empattement de 2?670?mm, largeur 1?806?mm, hauteur 1?689?mm, poids à vide ~1?580?kg? Volume de coffre : 640?L avec sièges arrière en place, jusqu’à 1?385?L rabattus à plat (60/40) Capacité de remorquage modeste : environ 680?kg (1?500?lb)? Confort, équipements & technologies Habitacle bien pensé pour sa classe : sièges chauffants, volant chauffant, climatisation bi-zone, système multimédia 7?" avec pavé tactile, Apple CarPlay & Android Auto de série dès les versions plus equipées? Niveau GT ou SEL?S-AWC inclut audio Rockford Fosgate 9 HP, combo pavé tactile + écran flottant, plus de matériaux doux au toucher? Sécurité & aides à la conduite Les finitions supérieures proposent : alerte de collision avant, assistance de maintien de voie, détection angle mort, alerte trafic transversal arrière, régulateur adaptatif, et affichage tête-haute selon options ou version  Le S-AWC augmente la sécurité active par la gestion dynamique du couple en virage et conditions glissantes.