Essai de la BMW 228i xDrive 2020 : à la poursuite d’Audi et Mercedes

Auto123 fait l’essai de la BMW 228i xDrive 2020.

L’un des petits plaisirs de mon métier est d’observer le regard des gens lorsqu’ils aperçoivent le véhicule que je conduis. Bien entendu, je vous entends déjà dire qu’au volant d’un bolide exotique, tous les yeux sont braqués sur le bolide qu’on a bien voulu me confier pendant quelques jours, mais lorsque je prends le volant d’un nouveau modèle plus accessible pour le commun des mortels, il est très intéressant de voir les têtes se retourner sur mon passage – ou pas.

Cette réaction des piétons, des cyclistes ou même des automobilistes est à mon avis une bonne manière de juger si le design d’une voiture attire l’œil. C’e qui m’est arrivé à quelques reprises durant ces quelques jours passés au volant de la nouvelle porte d’entrée de la marque bavaroise, la BMW 228i xDrive 2020.

La curiosité des gens à l’égard de cette berline compacte confirme qu’il y a bel et bien un intérêt – positif ou négatif – envers la nouvelle Série 2 Gran Coupé, celle qui se joint au duo composé du coupé et du cabriolet. Voyez-vous, contrairement à Mercedes-Benz (Classe A et Classe CLA) et Audi (avec la gamme A3), BMW s’est contenté d’offrir une Série 2 (précédée par la Série 1 jusqu’en 2014) concoctée pour les puristes de la marque à l’hélice. La nouvelle Série 2 repose sur une plateforme conçue pour les véhicules à roues motrices avant, alors que la « vieille » Série 2 envoie en priorité le couple aux roues arrière. Bref, le constructeur bavarois cherche à élargir son auditoire avec cette nouvelle Série 2 Gran Coupé.

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