Essai de la Nissan Sentra 2020 : plus qu’une simple progression

Voici notre essai Auto123 de la Nissan Sentra 2020.

Dans le monde des voitures sportives, moins, c’est souvent plus. Pour obtenir plus de performance, on veut moins de poids ; une hauteur de conduite plus basse ; une ligne de toit plus basse ; moins de caoutchouc entre la jante et le passage de roue. Certains paieront même plus pour obtenir moins : le cas de la Porsche Boxster Spyder, par exemple, est éloquent. Les acheteurs paient plus pour en avoir moins, comme des sangles en nylon au lieu des traditionnelles poignées de porte intérieures. En Europe, pas de système multimédia. Le coût ? Plus que la Boxster régulière, mieux équipée.

Ce principe pourrait s’appliquer à la nouvelle Nissan Sentra 2020, même si cette dernière appartient au segment des berlines compactes et n’est certainement pas une sportive.

Cela dit : elle agit en quelque sorte comme une voiture de sport.

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