Premier essai du Lincoln Corsair 2020 : débonnaire et imperturbable

Kelowna, Colombie-Britannique - Je ne suis probablement pas le seul à le dire, mais je dois saluer la décision de Lincoln de s’éloigner de son ancien système de noms de modèles basé sur des lettres au profit d’appellation basées sur le nautisme et/ou l’aviation. Ainsi, le grand Navigator et le Nautilus ont été rejoints cette année par l’Aviator, et maintenant par le multisegment compact Lincoln Corsair 2020, le plus petit du groupe.

Le nouveau Corsair est essentiellement un Ford Escape rehaussé, partageant bon nombre des éléments mécaniques de ce modèle, mais placé sous un extérieur raffiné et élégant. Cela dit, étant donné que le nouvel Escape est également un produit considérablement amélioré, son utilisation par le Corsair n’est pas une si mauvaise chose. De plus, visuellement, Lincoln a pris soin de donner à son multisegment une signature visuelle tout à fait différente de l’Escape.

Non, ce n’est pas un MKC 2.0
Les constructeurs automobiles Ford et Lincoln font le nécessaire pour rendre leurs gammes de nouveaux VUS aussi attrayants que possible, ce qui était à prévoir considérant que leurs paniers contiennent moins d’œufs avec la quasi-extinction de leurs familles de voitures. Ainsi, le Corsair, qui s’installe dans la gamme du constructeur là où se trouvait précédemment le MKC, représente une nette amélioration par rapport à ce modèle, et ce, sur la plupart des aspects importants.

Le Corsair est, par exemple, un peu plus long, un peu plus large et un peu plus bas que son prédécesseur, ce qui lui confère une meilleure mine, plus moderne. Il reprend également plusieurs caractéristiques de conception du plus grand Aviator, telles que la ligne qui parcourt la longueur du véhicule, ainsi que le nom Corsair apparaissant sous le pilier A. Il reprend également l’apparence relativement carrée de l’Aviator, par opposition aux lignes plus horizontales de l’Escape, qui s’apparente plus à une voiture que le Corsair.

L’intérieur
Le nouveau Corsair offre un environnement aéré et profilé qui reflète le désir de Lincoln de créer une expérience de conduite qui ravigote au lieu d’épuiser lors de longs voyages. Ici encore, de nombreux indices sont tirés du plus grand Aviator en matière de configuration ergonomique. En fait, l’intérieur est virtuellement copié sur celui de l’Aviator, en format légèrement plus petit, bien sûr.

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