Essai du Porsche Macan Turbo 2020 : voiture sport surélevée

Auto123 met à l’essai le Porsche Macan Turbo 2020.

Le constructeur Porsche s’est immiscé dans le créneau hyper lucratif des multisegments compacts de luxe en 2015 avec le Macan, et depuis cette date, rien… ou presque ! C’est vrai que les stratèges de la division allemande ont multiplié le nombre de livrées disponibles (Macan, Macan S, Macan GTS et Macan Turbo), en plus d’apporter un modeste « facelift » à leur véhicule vedette, mais au-delà de cette commercialisation typique de la part de Porsche, le p’tit frère du Cayenne n’a pas outrageusement évolué.

La firme de Stuttgart n’avait pas vraiment besoin d’apporter quelque changement que ce soit à son athlète tout terrain parce que les ventes se portent bien et que le véhicule est toujours aussi pertinent après six années de service rendu. Il y a toutefois une autre explication à ce statu quo ; Porsche travaille activement à l’électrification du plus agile de ses VUS.

On ne connaît pas encore tous les détails entourant ce deuxième opus du modèle, mais une chose est sûre, cette version électrifiée risque de toujours être le « best-seller » de la marque lorsque celle-ci aura entamé son virage électrique de manière définitive. Est-ce qu’il sera supérieur à celui qui carbure à l’essence ? Seul le temps nous le dira.

En attendant ce tournant historique pour la marque, la clientèle aisée peut toujours se rabattre sur l’électrisant — c’est le cas de le dire — Porsche Macan Turbo, le plus véloce de son groupe. J’ai pu refaire connaissance avec le « hot rod » de la famille, l’instant de quelques jours. Voici ce que j’ai retenu de cette livrée qui est offerte sensiblement au même prix qu’une 911 Carrera de base.

Lire plus