Premier essai de la Genesis G70 2022 : quand vient le temps de s’imposer

Auto123 effectue un premier essai de la Genesis G70 2022.

Comment interpréter cette coïncidence? J'ai pris comme un présage le tremblement de terre qui a frappé notre région à peu près au moment précis où un représentant de Genesis me livrait une berline G70 2022 flambant neuve pour un premier essai routier socialement éloigné. Cela signifiait-il que l'édition révisée du modèle le plus sportif du constructeur était un changement radical par rapport à l'édition précédente ? La Terre Mère célébrait-elle son arrivée dans ma rue ? Ou avait-elle mérité la colère de Poséidon (oui oui, dieu des mers mais aussi des tremblements de terre)?

Bon, ne partons pas en peur. La secousse était faible, ce qui correspond passablement à la hauteur des changements survenus avec cette G70. En fait, on a surtout revu son style pour l’arrimer avec celui des autres modèles (actuels et nouveaux) de la marque, comme la berline G80, le VUS GV80 et le nouveau GV70 ; le changement n’est pas radical. Comme auparavant, la voiture offre un haut niveau de confort et de luxe et comme auparavant, la version Sport (celle essayée) possède un groupe motopropulseur débridé et une attitude légèrement sportive. Il y a des améliorations, mais elles sont plus progressives que sismiques.

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Le plus grand changement est peut-être lié à l’attitude de la marque vis-à-vis de son nom. La filiale de Hyundai a, depuis sa création, œuvré dans l’ombre de ses grands rivaux allemands. Aujourd’hui, la marque veut annoncer sa présence, se faire voir. C’est pourquoi on retrouve les lettres GENESIS à l’arrière (et seulement elles), sous l’aileron plutôt discret, au lieu de l’ancien logo ailé difficile à reconnaître et que l’on retrouve toujours à l’avant du capot.

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