Essai du Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2021 : le Wrangler qui les dominera tous ?

Auto123 met à l'essai le Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2021.

Le Jeep Wrangler est une icône. C’est évident. Une icône de la culture, du monde militaire, du cinéma et, bien entendu, de la conduite tout terrain. Le Wrangler, c’est l’héritier d’une longue lignée de modèles : les CJ, TJ, Willys, etc.; le fruit de l’évolution d’une famille de 4x4 qui ont marqué notre monde comme très peu de véhicules l’ont fait jusqu’ici.

Son histoire commence avec un petit véhicule militaire ordinaire décrit par un qualificatif anglais on ne peut plus générique : General Purpose (« G. P. » prononcé « Gi-Pi », ce qui aurait donné le surnom « Jeep » à l’origine, disent certains historiens, de la célèbre marque de commerce). Aujourd’hui, cette marque est aimée, voire adulée, par un grand nombre de gens de tous acabits. Il y a les « Jeepistes » purs et durs, qui ont dans leurs garages des crochets pour ranger les portes amovibles de leur 4x4 fétiche. Il y a aussi les surfeurs, les passionnés de boue, de tronc d’arbres et de roches, et même les collégiennes à la « Clueless », qui veulent simplement se pavaner au volant de leur Jeep !

Récemment, on a aussi ressuscité le pick up Gladiator, avec une caisse plus petite qu’à l’origine, il faut le préciser, ce qui ne l’empêche pas d’être un véhicule idéal pour l’homme à tout faire du voisinage.

Malgré tout, il y restait un créneau auquel le Jeep Wrangler n’avait pas encore accès. Un créneau qui prend de plus en plus d’importance dans le marché global, sous la pression des différents paliers de gouvernement d’un peu partout sur la planète. Il s’agit du créneau des véhicules électrifiés : les hybrides ordinaires et branchables, et les véhicules électriques (VÉ). Voilà les types de véhicules sur lesquels planchent la plupart des constructeurs actuellement. Ce sont ceux qui constitueront leurs gammes en partie ou en totalité, et ce dès 2025.

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