Essai du Ford Escape hybride rechargeable 2021 : il était temps!

Auto123 met à l’essai le Ford Escape hybride rechargeable 2021.

Kelowna, Colombie-Britannique – Lorsque Ford a présenté sa nouvelle génération du Ford Escape en 2019 (en tant que modèle 2020), il était question de quatre types de motorisations : les deux livrées essence, l’hybride et l’hybride rechargeable. Les trois premières sont arrivées rapidement sur le marché, mais la dernière s’est fait attendre, tellement en fait que nous sommes à la fin du mois d’octobre et Ford Canada nous propose de conduire le nouveau modèle enfichable de l’année-modèle 2021.

Pourtant, le modèle est en vente partout au pays depuis le mois de juillet, nous dit-on. Ford Canada a eu du mal à réunir une flotte suffisamment nombreuse pour organiser un événement de conduite dans l’ouest du pays. Bref, ce qu’il faut comprendre, c’est que les premiers exemplaires du modèle sont arrivés au compte-goutte – un peu plus de 1000 unités vendues depuis l’été selon Ford – et que les exemplaires 2022 seront bientôt parmi nous. À ce point-ci, l’année-modèle importe peu, car il n’y aura que très peu de différences entre les deux millésimes.

La bonne nouvelle, au-delà de ce détail technique, c’est que les consommateurs ont désormais une option de plus dans le segment des utilitaires compacts hybride rechargeables. Le Ford Escape hybride rechargeable vient donc faire la lutte au Toyota RAV4 Prime, mais également au Mitsubishi Outlander PHEV, le pionnier du groupe. Il est permis de se questionner sur le choix de motricité du Ford Escape le plus frugal sur le marché. En effet, le nouveau modèle ne peut être accouplé à un rouage intégral comme ses concurrents. Reste maintenant à savoir si cette configuration à deux roues avant motrices sera suffisante pour convaincre le public.  

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