Essai de la Hyundai Veloster N 2022 : une voiture peut-elle changer votre comportement ?

Auto123 met à l’essai la Hyundai Veloster N 2022.

Une drôle d’histoire, celle de la Hyundai Veloster. Elle est arrivée sur le marché en étant attendue de pied ferme. Cette compacte (très compacte) au style atypique comprenant une configuration à trois portières latérales se pointait, assemblée sur le châssis de l’Accent de l’époque.

Ce n’était rien pour écrire à sa mère. Cependant, sa boîte de vitesse automatique était plus intéressante et au volant, c’était un tantinet plus probant. Elle a connu du succès en raison de sa différence, mais surtout de rapport qualité-prix-équipement. Une version de base à quelque 19 000 $ et une proposition toute garnie à 22 000 $. Une dotation impressionnante.

Une version à moteur turbo s’est greffée à la famille quelques années plus tard. Une bonne idée, une mauvaise exécution.

Puis, la débandade de la voiture en général s’est accélérée, si bien que la Veloster a été sacrifiée ; la Veloster régulière, on s’entend, car Hyundai a décidé de conserver au catalogue la variante née de la division sportive N. Voilà une excellente idée, et cette fois, doublée d’une excellente exécution.

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