La catégorie des camionnettes pleine grandeur a toujours été dominée par les constructeurs américains. Le Nissan Titan essaie bien de s'attirer des admirateurs, en vain. Toyota travaille sur son gros camion depuis 1993. Baptisé T100 à l'époque, il n'était pas du tout à la hauteur de Ford et GM. Avec acharnement, Toyota persévère et lance le Tundra en 1999. La camionnette est plus robuste et offre plus de choix de moteurs, mais les Américaines ne sont toujours pas inquiètes pour leurs parts de marché. Le grand coup est donné en 2007. Le Tundra d'alors est immense, robuste, confortable et offre plusieurs caractéristiques appréciées des amateurs de grosses pointures.

Depuis son introduction sur le marché nord-américain, il y a quelques années, le Toyota Tundra a toujours eu beaucoup de difficultés à s'imposer face à ses principaux concurrents. Pourtant, le Tundra offre un grand nombre de qualités qui devraient, dans la logique, séduire une très large gamme d'acheteurs potentiels. Malgré tout, celui-ci a bien du mal à se démarquer du RAM 1500, du Ford F-150 ou bien encore du Chevrolet Silverado 1500 et son cousin le GMC Sierra. Pour le millésime 2014, Toyota a décidé de donner un petit coup de jeune à sa camionnette de pleine grandeur. On découvre donc ici un nouveau design extérieur plus ciselé que celui que nous connaissions les années précédentes.

Tous les manufacturiers automobiles veulent que l’un de leurs modèles passe à l’histoire. Record de ventes, placement dans un film ou une série, innovations technologiques, tout est prétexte à une manchette dans les médias. Mais ce que Toyota a réussi à faire la fin de semaine dernière ne se reproduira pas de sitôt! Une camionnette d’une demi-tonne Toyota Tundra a réussi, sans aucune modification spéciale, à remorquer la navette spatiale Endeavour de 150 000 lbs vendredi dernier. La navette Endeavour, qui a transporté Marc Garneau en 1996 et en 2000 ainsi que Julie Payette en 2009, prend une retraite bien méritée dans un musée de Los Angeles. Après s’être déjà déplacée à plus de 27 000 km/h en orbite, cette fois-ci elle n’a pas dépassée les 3,2 km/h.

Récemment, on vous annonçait que Toyota rappelait près de 4 millions de véhicules pour des tapis mal arrimés du côté du conducteur; eh bien, le fabricant d'automobiles japonais n'est pas au bout de ses peines car il pourrait rappeler quelque 218 000 Tundra pour des problèmes de rouille du côté du châssis.