Ford Edge 2022
à Saint-Bruno-de-Guigues sur autoExpert.ca # 42250-NEUF

Ford EDGE TITANE 2022
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Ford Edge 2022

  • Marque: Ford
  • Modèle: EDGE TITANE
  • Année: 2022
  • Condition: neuf
  • Kilométrage: n/d
  • Transmission: automatique
  • Traction: traction intégrale
  • Passagers: 5
  • Portes: 4
  • Couleur ext.: bleu
  • Moteur: 4 cylindres
  • Code d'annonce: 42250-NEUF

FORD EDGE TITANE 2022 FORD EDGE TITANE 2022 TITANIUM TI MOTEUR : ECOBOOST À DOUBLE ENTRÉE DE 2 L TRANSMISSION : AUTOMATIQUE 8 VITESSES GROUPE D ÉQUIPEMENTS 301A PNEUS : 245/50R20 T/S GRIS CARBONISÉ MÉTALLISÉ PEINTURE DE SÉRIE SIÈGES BAQUETS AVANT SPORT CHAUFFANTS/REFROID ENSEMBLE POUR TEMPS FROID ENSEMBLE TITANIUM ÉLITE ENSEMBLE DE REMORQUAGE DE LA CATÉGORIE II AVE ROUES : 20 PO EN ALUMINIUM POLI TOIT PANORAMIQUE VISTA ROOF DOUBLURES DE PLANCHER AVANT ET ARRIÈRE AVEC T FILET D ARRIMAGE BLEU ATLAS B3

54 764 $

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ActualitésActualités Ford

La production du Ford Edge 2015 est lancée

Vous l'avez découvert au Salon de Montréal. Vous avez également hâte qu'il se retrouve dans la cour de votre concessionnaire Ford. Eh bien, la production en série a commencé le 26 février dernier à l'usine d'assemblage de Ford à Oakville, en Ontario. Les exemplaires produits à l'usine ontarienne revitalisée seront non seulement vendus en Amérique du Nord, mais aussi en Amérique du Sud, en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient. De plus, puisque certains exemplaires seront dotés d'une conduite à droite et d'un moteur diesel, ils seront exportés en Europe occidentale. Une belle vitrine pour la main-d'œuvre canadienne! Le Ford Edge 2015 est tout nouveau, mais il faut savoir que l'usine qui l'assemble a subi de profondes transformations. Au-delà de nouveaux équipements, la production mondiale de l'Edge a permis l'embauche de 1000 employés supplémentaires annoncés en 2014 et l'annonce du début de la production s'est faite en même temps que celle de l'embauche de 400 nouveaux employés. Nul doute qu'il s'agit d'une bonne nouvelle pour cette région.
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Le Ford Edge 2015 entièrement revu

Sur le marché nord-américain depuis 2006, le Ford Edge s'est créé une belle place sur l'échiquier automobile. Après avoir subi quelques retouches au fil des ans, il était temps de tout revoir, des roues jusqu'au toit. C'est ce que Ford fait pour l'année modèle 2015. Le nouveau Edge commence à voyager en 2015. Puisqu'il sera vendu dans plus d'une centaine de marchés à travers le monde, Ford s'assurera d'une qualité irréprochable. L'Edge présente une forme plus athlétique et plus robuste que la génération précédente qui, elle, misait plus sur le look luxueux. Grâce à l'usage d'acier à haute résistance, la rigidité du nouveau VUS s'est grandement améliorée. Ainsi, il est 26% plus résistant aux forces de flexion et 16% plus endurant en réaction aux forces de rotation. Cela se traduit par moins de vibrations, une tenue de route plus précise et un habitacle qui laissera entendre moins de craquements.
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Concept Ford Edge: plus qu'un aperçu du modèle de série

Les visiteurs du Salon de Toronto, qui s'ouvre au public aujourd'hui, pourront découvrir le concept Ford Edge. Bien plus qu'un concept, il donne une très bonne idée de la version production qui se présentement probablement chez les concessionnaires en tant que modèle 2015. On apprenait aussi mercredi que la production mondiale de l'Edge de prochaine génération, dorénavant distribué dans plus de 60 pays, serait effectuée à l'usine d'Oakville, en Ontario. L'usine d'Oakville a profité d'un investissement de 700 millions de dollars, annoncé en septembre dernier, afin de mieux répondre à la demande mondiale croissante et de préserver 2800 emplois. Les Ford Edge et Flex ainsi que les Lincoln MKX et MKT y sont assemblés.
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Ford Edge 2011

Le fabricant américain Ford a procédé à une mise à jour de son véhicule multisegment, l'Edge, pour l'année modèle 2011, que les gens pourront voir au salon de l'automobile de Chicago. Le Ford Edge arborera une allure rafraîchie et un intérieur revu au goût du jour; de plus, Ford proposera deux moteurs V6 et un 4-cylindres EcoBoost.
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