Amateur d'automobiles, vous vous souvenez sûrement du Dodge Ram 50, cette petite camionnette qui provenait tout droit de chez Mitsubishi. Distribuée durant les années 80, ce petit camion, plus petit qu'un Dakota, a fait le bonheur de plusieurs propriétaires. Grâce à Fiat et sa petite camionnette Strada, RAM relance le même type de petite camionnette… au Mexique. En effet, ce type de pick-up est populaire dans ce pays, GM distribuant déjà le Chevrolet Tornado et Ford pouvant compter sur le Ranger, un peu plus gros. Le RAM 750 est très fortement dérivé du Strada au point où seuls les écussons Fiat ont été remplacés par une tête de bouc dans la calandre, sur le panneau de la boîte et sur le volant. Le reste du véhicule est en tout point semblable au Fiat Strada italien.

On connaît bien l’aversion qu’ont les Nord-Américains envers les moteurs diesel. Des préjugés qui durent depuis les années 80 et le prix du diesel mal fixé (beaucoup trop cher par rapport à l’essence ordinaire) sont des inconvénients pour les manufacturiers qui tentent d’introduire des moteurs diesel de prochaine génération. Le vent est-il en train de tourner? Ram, la marque de camions de Chrysler, a ouvert son carnet de précommande le 7 février dernier pour tous ceux qui désirent le nouveau Ram 1500 EcoDiesel 2014. Les quantités étaient limitées et, deux jours et demi plus tard, les 8000 camionnettes offertes aux Américains étaient réservées. L’excellente consommation de diesel de 28 milles au gallon (8,4 L/100 km) et ses 420 livres-pied de couple ont convaincu plusieurs de nos voisins du sud que ce diesel était un choix sensé.

Ram élargit sa gamme de camionnettes avec l'ajout du nouveau Ram 1500 TRX Sandblast 2022, qui arrivera chez les concessionnaires canadiens cet été et sera vendu au prix de, tenez vous bien, 126 575 $.

Pour 2022, la division Ram propose un nouveau groupe optionnel G/T qui ajoute un brin de sportivité au Ram 1500. Voici notre essai d’un camion pleine grandeur qui se prend, quelque part, pour un muscle car !