Les Chevrolet Silverado 1500 et High Country ainsi que les GMC Sierra et Sierra Denali 2014 sont les premières camionnettes sur le marché à obtenir une cote 5 étoiles de la part de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’organisme gouvernemental américain qui s’occupe de la sécurité des véhicules. Soulignons que les tests d’évaluation sont plus contraignants depuis 2011. La NHTSA n’a mis à l’épreuve que les modèles à cabine multiplace. Ces modèles devraient représenter 60% des ventes de camionnettes pleine grandeur 2014.

General Motors n’entend pas, du moins pour le moment, suivre l’exemple de Ford et se départir de ses camionnettes compactes. Elle a dévoilé la semaine dernière une parcelle de calandre des modèles Chevrolet Colorado et GMC Canyon. Les deux camionnettes reviendraient en tant que modèles 2015 puisque la liquidation de l’ancien modèle n’est pas encore terminée, du moins aux États-Unis. Avec la consommation d’essence des grandes camionnettes qui s’améliore et les prix qui sont de plus en plus près de ceux des camionnettes compactes, ces dernières ont de plus en plus de difficulté à s’imposer sur le marché. Ford a donc retiré le Ranger, au grand dam de plusieurs amateurs. Le Ranger est un succès partout dans le monde, tellement que Ford ne fournit pas à la demande.

Pour le millésime 2013, GMC offre encore et toujours une vaste panoplie de modèles dont les versions, l'équipement ainsi que les motorisations permettent à aux acheteurs de construire sur mesure la camionnette idéale. Comme principale nouveauté équipant la mouture 2013, on notera l'intégration d'un nouveau système d'alimentation fonctionnant au gaz naturel comprimé. Sur la version 2500HD à cabine allongée, GMC offre un puissant moteur V8 de 6,0 litres fonctionnant au bicarburant et un intelligent système de frein moteur en pente en mode normal relié directement à la boîte de vitesse. De nouvelles couleurs sont également disponibles au catalogue 2013 dont un sublime rouge Sonoma et un bleu héritage, tous les deux métallisés.

Le NTSB américain s’inquiète du poids accru des véhicules électriques pour la sécurité routière. En cas d’impact avec un véhicule plus lourd, les occupants de modèles plus légers sont plus en risque d’être tués.