La Camaro nous revient pour 2018 avec plusieurs améliorations afin d’améliorer son apparence et sa performance. Et ce, en version 1LE disponible avec les coupés LS, LT, SS et ZL1.

Le magazine Automotive News rapporte qu’un concessionnaire GM du Texas, Peltier Chevrolet, a eu une bien mauvaise surprise lundi dernier lorsque ses employés sont arrivés au travail. Des voleurs avaient pénétré sur le terrain du concessionnaire pendant la nuit et ont volé les roues d’alliage de 48 véhicules, en majorité des Camaro, Traverse et Silverado. Les voleurs savaient très bien ce qu’ils recherchaient puisqu’ils n’ont pris que des roues de 20 et 22 pouces, celles qui ont le plus de valeur. Les autres ont été laissées sur place.

Steve Carlisle, président et directeur général de General Motors du Canada, a fait le point sur les mises à pied de 1000 travailleurs qui toucheront l’usine d’Oshawa, en Ontario. D’abord, GM avait annoncé, il y a plus de deux ans, que la production de l’usine ontarienne passerait de six à cinq modèles. La production de la Chevrolet Camaro sera déménagée le 20 novembre prochain vers une usine du Michigan qui produit déjà des modèles à propulsion arrière. Il restera donc pour l’usine d’Oshawa les Chevrolet Impala Limited, Cadillac XTS, Buick Regal, Chevrolet Equinox et Chevrolet Impala pour les flottes de véhicules.

Chevrolet a présenté, la semaine dernière, la nouvelle Camaro Z28 2014. Cette déclinaison, autrefois très populaire, était absente depuis le retour du célèbre «muscle car» américain. Pour son retour, elle s’est rendue en Allemagne, à l’exigeant circuit du Nürburgring. Son temps, pour faire le tour du circuit, a été de 7 minutes et 37,4 secondes, un temps comparable à plusieurs voitures sport exotiques. En comparaison, la Z28 est plus lente que la ZL1 par quatre secondes, mais elle a battu le temps effectué et publié par les Porsche Carrera S et Lamborghini Murcielago LP640. De plus, le tour de piste de la Z28 a été parcouru sur une chaussée mouillée et une pluie battante à la fin de la course. Sur une piste sèche, les ingénieurs de Chevrolet croient qu’ils auraient pu retrancher six secondes au meilleur temps de la Z28.