1384 essais routiers, plus de 100 000 données et 1058 bulletins de vote plus tard, les huit meilleurs nouveaux véhicules 2017 sont connus. C’est au Festival des essais tenus en octobre à Claringdon, en Ontario, que ces nouveaux véhicules ont été jugés. Plus de 60 journalistes ont pu tester ces véhicules nouveaux ou considérablement modifiés sur piste, dans des sentiers et sur la voie publique afin que les conditions d’essai soient semblables à vos conditions de conduite au jour le jour. Les gagnants seront maintenant mis en compétition entre eux afin de déterminer la Voiture canadienne de l’année et le Véhicule utilitaire de l’année, lesquels seront dévoilés au Salon de Toronto en février tandis que les véhicules écologiques de l’année seront annoncés en mars à Vancouver.
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Nous avons pu la voir il y a quelques semaines à Montréal en primeur canadienne. La Hyundai Elantra 2017 fait peau neuve. Il n’y a pas seulement des changements esthétiques...
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La berline Hyundai Elantra est présente sur le marché canadien dans sa forme actuelle depuis 2011.
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Honda était fière d'annoncer hier que ses Honda Civic coupé et berline ont toutes deux remporté la cote maximale aux tests de collision de l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). La cote Premier Choix Sécurité + de l'IIHS est accordée aux véhicules qui obtiennent la cote BIEN (la meilleure qui peut être acquise) à 4 des 5 évaluations et ils ne doivent pas avoir une cote inférieure à ACCEPTABLE dans la cinquième évaluation. Pour avoir le «plus», il faut obtenir une cote BIEN ou ACCEPTABLE dans le test de collision à faible chevauchement. Honda était aussi fière de déclarer que la Civic est la seule petite voiture sur le marché à avoir obtenu le Premier Choix Sécurité + de l'IIHS, en plus des cinq-étoiles aux tests de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du gouvernement américain.
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