Toyota aura fait durer le plaisir très longtemps en ne présentant que tardivement en 2012, au Salon de l'auto de Los Angeles, la quatrième génération de son populaire VUS, le RAV4. Présent sur nos routes depuis 2006, cette nouvelle mouture apporte son lot de nouveautés, que ce soit au niveau du style ou des technologies embarquées à son bord. Certains auront certainement un peu de mal à reconnaitre le RAV4 à travers ses nouvelles lignes, plus agressives et surtout plus contemporaines. La nouvelle calandre rappelle sans conteste celle introduite sur la Camry en 2011. On remarque que le pare-chocs présente des proportions plus généreuses, scindant littéralement en deux parties distinctes l'avant du RAV4 2013. Étrangement, le profil de cette nouvelle génération ressemble à celle du Ford Escape 2013, surtout au niveau des fenêtres latérales. L'arrière du véhicule est plus imposant et plus haut que sur les millésimes précédents, et on remarque surtout la disparition définitive de la roue de secours qui se trouve maintenant sous le plancher ainsi que l'ouverture du coffre qui se fait maintenant vers le haut et non plus latéralement.
L'habitacle a lui aussi été complètement revu, offrant une planche de bord plus moderne, bien que visuellement moins jolie que certains concurrents du RAV4. L'ergonomie peut sembler parfois discutable, mais l'équipement est riche et fera oublier ce détail rapidement. La qualité des matériaux employés ainsi que le niveau de finition sont également en hausse.
L'autre nouveauté majeure pour 2013, comme l'ont déjà fait un grand nombre d'autres constructeurs automobile, est l'abandon du V6 au profit d'un unique quatre cylindres, moins gourmand en carburant. Il s'agit du 2,5 litres livrant une puissance de 176 chevaux et un couple de 172 lb-pi.
Source: autoExpert.ca | Lire d'autres articles sur l'actualité auto